เวลานั่งเครื่องบินเคยกลัวฟ้าผ่าไหม
ตอนที่นั่งเครื่องบินแล้วเข้าเมฆหรือเข้าใกล้ฟ้าแลบ แปร๊บ ๆ เคยรู้สึกกลัวไหมครับ มันจะเป็นอันตรายอย่างไรหรือเปล่า เครื่องบินจะเป็นอะไรไหม ฟ้าผ่า หรือ Lightning strike นั้นมีความรุนแรงมากไหม เมื่อกระทบกับเครื่องบิน ผู้โดยสารจะเป็นอันตรายหรือไม่ แล้วเครื่องบินจะเป็นอะไรหรือเปล่า เรื่องนี้ขอเฉลยตามนี้ครับ Lightning แบบที่อยู่บนฟ้า วิ่งไปมาระหว่างก้อนเมฆ ปกติแล้วนักบินจะไม่บินเข้าไปอย่างแน่นอนครับ แต่บางครั้ง Lightning Strike นั้น อาจจะวิ่งเข้าหาเครื่องบินได้โดยไม่ต้องบินเข้าไปอยู่ในเมฆก้อนที่กำลัง active แค่เฉียดเข้าไปมันก็วิ่งมาได้ถ้าเราดันไปอยู่เป็นสะพานเชื่อมระหว่างความต่างศักย์ของเมฆสองก้อน ส่วน lightning strike ที่วิ่งลงสู่พื้นนั้น มันก็มีโอกาสเกิดขึ้นอยู่แล้วตามปกติของเมฆฝนฟ้าคะนองทั่ว ๆ ไป ที่เกิดบนสนามบิน ทางสนามบินจะประกาศห้ามทำงานในลานจอด เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดการบาดเจ็บหากมีฟ้าผ่าลงมาที่สนามบิน หรือที่ตัวเครื่องบิน ถ้าเครื่องบินบินระดับอยู่บนฟ้าสูง ๆ Lightning Strike มักจะกระทบที่ส่วนหัวของเครื่องบินเป็นส่วนใหญ่ (Nose Section หรือ Nose Radome) และกระแสไฟฟ้าจะไหลออกไปที่ปลายปีก หรือชายปีก หรือ ที่ส่วนท้ายของเครื่องบิน การเกิดขึ้นเป็นเวลาเสี้ยวของวินาทีเท่านั้น ความรุนแรงก็มีทั้งมากและน้อย แต่ที่แน่นอนที่สุดคือ เครื่องบินจะไม่เป็นอะไรมาก และผู้โดยสารจะต้องปลอดภัย เพราะมันเป็นข้อบังคับในการผลิตเครื่องบินว่าต้องสามารถทำการบินต่อไปได้เมื่อถูกฟ้าผ่าครับ ในกูเกิล อาจจะเป็นภาพน่ากลัวว่า ฟ้าผ่าเครื่องเป็นรูขนาดใหญ่ แบบนั้นไม่เกิดเวลาที่บินสูงๆ น่าจะเกิดที่พื้น หรือบินใกล้พื้น เป็นการที่ฟ้าผ่าลงพื้น (Cloud-to-ground) แต่เครื่องบินดันไปอยู่เป็นตัวกลางระหว่างก้อนเมฆกับพื้น ถ้าเป็นฟ้าผ่าระหว่างบินอยู่สูง ไม่ออกมาเป็นรูใหญ่ขนาดนั้นครับ โอกาสน้อยมาก แต่ก็อาจจะทำให้เครื่องบินเป็นรอยไหม้ได้เช่นกันนะครับ เครื่องบินสามารถบินต่อไปได้อย่างปลอดภัย โดยที่นักบินต้องทำการตรวจสอบว่าระบบต่าง ๆ เป็นปกติหรือไม่ ส่วนใหญ่อุปกรณ์ที่อาจจะได้รับผลกระทบอาจเป็นพวกที่ต้องใช้ไฟฟ้า […]
First Solo
ผมขี้นเครื่องบินครั้งแรกคือ เดินทางจากจังหวัดเลยมาสนามบินดอนเมืองราวๆ กลางเดือนพค. 2535 ออกจากแปลงสำรวจเหมืองทองคำที่นั่นเพื่อมาลงทะเบียนและรายงานตัวเรียนปริญญาโท ที่จุฬาฯ จำได้ว่าเป็นช่วงพฤษภาฯทมิฬ แต่เป็นไฟล์ทบังคับที่ต้องมา เพราะเราต้องเรียนป.โท ตามเกณฑ์ของทุนพสวท.ที่ทุกคนต้องจบอย่างน้อยป.โท ผ่านไปอีกหนึ่งปีเศษ ได้ขึ้นเครื่องบินอีกครั้งตอนเป็นศิษย์การบิน จำได้ว่าตื่นเต้นมากและอยากอ้วกมากด้วย 555 ครูผมไม่อยู่มีงานราชการ ท่านผอ.ศูนย์ฝึกฯ สมัยนั้น จึงมาเป็นครูฝึกให้ผมและเพื่อน เครื่องบิน Piper Warrior เครื่องยนต์เดียวแบบใบพัด เที่ยวบินแรกเป็นการ familiarization บินตรง บินระดับ ยังเป็นเรื่องยาก เลี้ยวไปเลี้ยวมาจนเวียนหัว แต่นั่นไม่ทำให้ผมรู้สึกเสียวหรือกังวลอะไร บินไปบินมาสนุกดี บินสักพักครูท่านสูบไปป์กลิ่นเชอร์รี่ แรกๆ ก็หอมดีครับ แต่การ บินตรง_บินระดับ ในครั้งแรกของการจับคันบังคับ มันไม่ตรงและไม่ระดับนะสิครับ กลิ่นหวานๆของไปป์ มันทำให้ เวียนหัว สุดจะบรรยาย เป็นประสบการณ์ที่ดีมากในครั้งแรก แบบว่าฝึกสภาพร่างกาย ไม่ให้อ้วกใส่เครื่องบิน 555 เราสองคนขึ้นด้วยกันไปตลอด พร้อมกับครูฝึกอีกหนึ่งท่าน ช่วงแรกต้องมีครูขึ้นบินด้วยเสมอ จนกว่าจะบินได้คล่องแล้ว สามารถ landing ได้อย่างปลอดภัยแล้ว ครูจึงจะปล่อยให้เรา Solo Flight Solo Flight คือการบินเดี่ยว ขึ้นบินคนเดียว first solo flight ครูจะให้บินแค่เที่ยวเดียวเท่านั้น คือ takeoff ขึ้นไป บินเข้า downwind เลี้ยวเข้า base leg และเลี้ยวต่อเข้า final เพื่อ landing […]
