เครื่องการบินไทยเฉี่ยวกับอีว่าแอร์
11 Jun 23เหตุเกิดที่สนามบินโตเกียวฮาเนดะ (Haneda Tokyo International Airport) คู่กรณีเป็นเครื่องบินแอร์บัส A330 ทั้งสองลำ เครื่องของอีว่า EVA AIR จอดอยู่บนทางขับ (taxiway) เพื่อรอการอนุญาตให้เข้าในทางวิ่ง (runway) กำลังจะเดินทางไปสนามบินไทเป มีผู้โดยสารและลูกเรือ รวม 207 คน เครื่องบินแอร์บัส เอ 330 ลำนี้มีอายุใช้งาน 5.7 ปี ส่วนเครื่องบินของการบินไทย เป็นแอร์บัส เอ 330 ที่มีอายุการใช้งานมาแล้ว 14.2 ปี มีผู้โดยสารและลูกเรือ 264 คน ได้รับ clearance ให้ทำการเคลื่อนตัวในทางขับ (taxiway) ในช่วงที่ผ่านเครื่องบินของ EVA Air ปลายปีกด้านขวาเกิดเฉี่ยวกับบริเวณแพนหางของเครื่องบินของสายการบินอีว่า ทำให้เครื่องบินทั้งสองลำได้รับความเสียหาย และจะต้องทำการซ่อมแซมก่อนทำการบิน ทางการของญี่ปุ่นทำการพิทักษ์เครื่องบิน (aircraft in custody) ทั้งสองลำเพื่อทำการตรวจสอบสาเหตุ คาดว่าคงไม่พิทักษ์ไว้นาน แค่เพียงทำการเก็บภาพและข้อมูลที่จำเป็นก่อนที่จะปลดพิทักษ์เพื่อให้ทางสายการบินทำการซ่อมบำรุง ดูรูปจาก ทวิตเตอร์ครับ เหตุการณ์แบบนี้ ทางการบินจัดเป็นเพียงอุบัติการณ์ร้ายแรง หรือ serious incident ครับ แม้ว่าจะเกิดความเสียหายขึ้นแต่ก็ยังไม่เข้าข่ายการเป็นอุบัติเหตุ (accident) จากการตีความกรอบของการวินิจฉัยเหตุการที่มีบัญญัติไว้ในผนวกที่ 13 ว่าด้วยเรื่อง Aircraft Accident and Incedent Investigation ขององค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO: […]
ส่องโลกการบิน 28Apr2020
ไทยประกาศปิดน่านฟ้า ห้ามขนส่งคนเข้าประเทศต่อไปอีกหนึ่งเดือน สำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทยประกาศ ห้ามอากาศยานทำการบินเข้าประเทศไทยเป็นการชั่วคราว (ถึงวันที่ 31 พฤษภาคม 2563) มีรายละเอียดดังนี้ ประกาศสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย เรื่อง ห้ามอากาศยานทำการบินเข้าสู่ประเทศไทยเป็นการชั่วคราว (ฉบับที่ 4)————————————————————————————ตามที่ได้มีประกาศสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย เรื่อง ห้ามอากาศยานทำการบิน เข้าสู่ประเทศไทยเป็นการชั่วคราว ประกาศ ณ วันที่ 3 เมษายน 2563 ประกาศสำนักงานการบินพลเรือนแห่ง ประเทศไทย เรื่อง ห้ามอากาศยานทำการบินเข้าสู่ประเทศไทยเป็นการชั่วคราว (ฉบับที่ 2) ประกาศ ณ วันที่ 6 เมษายน 2563 และประกาศสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย เรื่อง ห้ามอากาศยานทำการบินเข้าสู่ ประเทศไทยเป็นการชั่วคราว (ฉบับที่ 3) ประกาศ ณ วันที่ 15 เมษายน 2563 เพื่อป้องกันมิให้สถานการณ์ การระบาดของโรคติดเชื้อไวรัสโคโรนา 2019 (COVID 19) รุนแรงมากยิ่งขึ้น และเพื่อสนับสนุนการแก้ไข สถานการณ์ฉุกเฉินข้างต้นให้ยุติลงโดยเร็ว นั้นด้วยเหตุผลและความจำเป็นในการคงความต่อเนื่องของมาตรการดังกล่าวต่อไปอีกเพื่อ ประสิทธิผลในการป้องกันและควบคุมโรค อาศัยอำนาจตามความในมาตรา 27 และมาตรา 28 แห่ง พระราชบัญญัติการเดินอากาศ พ.ศ. 2497 ผู้อำนวยการสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทยจึงมีคำสั่ง ดังต่อไปนี้1. ห้ามอากาศยานขนส่งคนโดยสารทำการบินเข้ามายังท่าอากาศยานในประเทศไทยเป็นการ ชั่วคราว ตั้งแต่วันที่ 1 พฤษภาคม 2563 เวลา 00.01 […]
การบินไทย สู้ๆ
บริษัท การบินไทย ที่ผ่านร้อนผ่านหนาวจะครบ 60 ปี ในอีกไม่กี่วันข้างหน้านี้แล้ว “วันที่ 29 มีนาคม พ.ศ. 2503 บริษัท การบินไทย จำกัด จดทะเบียนจัดตั้งขึ้นด้วยทุนประเดิม 2 ล้านบาท เพื่อดำเนินธุรกิจสายการบินระหว่างประเทศ โดยมีเที่ยวบินปฐมฤกษ์ไปยังฮ่องกง เมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม ปีเดียวกัน” ณ ตอนนี้ เวลานี้ การบินไทย กำลังอยู่ในช่วงวิกฤติที่จะต้องทำการฟื้นฟูและแก้ไขเพจ A Pilot Book ขอเป็นกำลังใจให้คนการบินไทยสามารถผ่านพ้นช่วงเวลาที่แสนยากลำบากนี้ไปให้ได้ครับ ลึกๆแล้วรู้ว่ามันจะไม่เหมือนเดิม แต่ก็หวังว่ามันจะต้องดีขึ้น ไม่ใช่เพราะว่าผมเป็นอดีตพนักงานการบินไทยจึงออกแรงเชียร์การบินไทยตลอดไม่ใช่เพราะเป็นนักบินคนหนึ่งที่มีการบินไทยเป็นต้นกำเนิดอาชีพแต่เพราะความรู้สึกในฐานะคนไทยวันที่ผมตอบคำถาม prefessor ตอนสอบสัมภาษณ์ ผมต้องทิ้งทุนนักวิทยาศาสตร์ หากจะตัดสินใจมารับทุนนักบินฝึกหัดของการบินไทย ผมให้เหตุผลกับ prof. ไปว่า I also serve Thai (ซึ่งหมายถึง ชาติไทย) การที่ผมเป็นนักบินของการบินไทย พูดแบบตามตรงแบบตรงไปตรงมาในเรื่องของมาตรฐานการบินและคุณภาพนักบินของ “การบินไทย” ในสมัยที่ผมยังเป็นนักบิน เป็นกัปตันและเป็นครูการบินอยู่ที่นั่น ผมได้มีโอกาสบินไปแทบทุกภูมิภาคของโลก ได้มีโอกาสเห็นทั้งการพัฒนา ทั้งความเปลี่ยนแปลงและความแตกต่างด้านมาตรฐานการบินในที่ต่างๆกันในแต่ละประเทศในแต่ละมุมของโลกการบิน เราคนไทย ถือธงชาติไทยไปที่ไหนบนโลกใบนี้ได้โดยไม่ต้องอายใครเลยจริงๆนะครับ เราเก่งและเจ๋งมากในสายตานักบินด้วยกัน ชาวต่างชาติให้ความยอมรับนับถือการเป็นกัปตันหรือนักบินการบินไทยมากครับ สมัยนี้ไม่รู้ว่าเป็นอย่างไร ผมจากที่นั่นมาสี่ปีกว่า แต่ก็คิดว่าน่าจะไม่ไดเปลี่ยนไปมากนัก (แต่เปลี่ยน) สถานการณ์การบินของไทย ประวัติการบินไทย The end of A380 ผมมีความภูมิใจเสมอมาที่เคยเป็นกัปตันการบินไทย ภูมิใจที่มีการบินไทยเป็นสายการบินแห่งชาติไทยมาตลอด อยากให้การบินไทยอยู่คู่กับชาติบ้านเมืองอีกตลอดไปในฐานะสายการบินแห่งชาติ จะด้วยรูปแบบไหนก็แล้วแต่ไม่ว่าใครจะคิดอย่างไรนะครับ ผมไม่คัดค้านเรื่องความรู้สึกส่วนตัว […]
การบินไทยเลิกบิน 2 เดือน
ทั่วโลกโดนโควิด-19 จัดหนัก และธรุกิจที่เห็นชัดๆว่าโดนเต็มๆพร้อมๆกันทั่วโลกคือ สายการบิน ไม่ว่าจะเป็นสายการเป็นใหญ่หรือเล็กแค่ไหนล้วนโดนผลกระทบไปพร้อมกันหมดอีกหน่อยก็จะต้องมีตำราออกมาเป็นบทเรียนว่า หากเกิดการระบาดของเชื้อโลกแบบทั่วโลก PANDEMIC นั้น การบริหารจัดการควรจะมีลำดับขั้นตอนอย่างไร อย่าลืมว่า เรื่องนี้มันเป็นแบบ global ไม่ใช่แค่ประเทศใดประเทศหนึ่ง ทั้งนี้ทั้งตัวสายการบินเอง บริษัทท่องเที่ยว ผู้ประกอบการต่างๆที่เกี่ยวข้องกับการบิน และสนามบิน โรงแรม การส่งออกและนำเข้าสินค้า ฯลฯ ระบบโดยรวมหรือเครือข่ายที่เกี่ยวข้องกับสายการบินนั้นเป็นการส่งเสริมธุรกิจการค้าระหว่างกัน ไม่ใช่แค่เรื่องของการท่องเที่ยวครับ เดิมมีการเดินอากาศนั้น ราคาไม่ประหยัด ตั๋วเครื่องบินมีราคาแพงมันจึงมีการจำกัดไปที่การเดินทางที่จะต้องคุ้มค่ากับการลงทุน การท่องเที่ยวก็เป็นแพ็คเกจที่ราคาสูง ซึ่งต่างจากปัจจุบันมาก ใครๆก็บินได้ ทำให้ธุรกิจการบินไม่ได้จำกัดอยู่ที่การค้าขายหรือการขนส่งสินค้าทางอากาศ ธุรกิจการท่องเที่ยวจึงเป็นธุรกิจหลักเมื่อมีการก้าวเข้ามาของสายการบินราคาประหยัด หลังจากนี้ (ในภาวะที่ยังมีการระบาดของโควิด-19) การบินที่จะยังมีการดำเนินการต่อไปคือ การขนส่งสินค้าทางอากาศ และการเดินทางทางธุรกิจที่จำเป็นจริงๆ แต่ปรากฏว่า การบินไทย ระงับการบินซะแล้ว การบินไทย ประกาศยกเลิกเที่ยวบินยุโรปทุกเส้นทางชั่วคราว มีผลวันที่ 1 เมษายน ถึงวันที่ 31 พฤษภาคม 2563 นอกจากนี้ยังยกเลิกเส้นทางบินภูมิภาคเอเซีย รวมเกาหลี สิงคโปร์ ตั้งแต่วันที่ 25 มีนาคมถึงวันที่ 31 พฤษภาคม 2563 การบินไทยเตรียมยกเลิกเที่ยวบินเป็นการชั่วคราว จากสถานการณ์การแพร่ระบาดของเชื้อไวรัสโควิด-19 (COVID-19) ที่ยังทวีความรุนแรงไปทั่วทุกภูมิภาคในโลก ทำให้แต่ละประเทศเพิ่มมาตรการควบคุมการแพร่ระบาดอย่างเคร่งครัด รวมทั้งการออกมาตรการคัดกรองและห้ามเดินทางเข้า-ออกประเทศอย่างเข้มงวด ทั้งจากกระทรวงสาธารณสุข และสำนักงานการบินพลเรือนของประเทศต่างๆ บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) จึงจำเป็นต้องจัดทำแผนรับมือ และทยอยยกเลิกเที่ยวบินเพิ่มเติมเป็นการชั่วคราว ดังนี้ 1. ตั้งแต่วันที่ 25 มีนาคม 2563 เป็นต้นไป […]
