Contrails – Condensation Trails

Contrails – Condensation Trails

Contrails  เป็นคำย่อมาจากคำว่า  “Condensation Trails”
Trail ในที่นี้หมายถึง “ร่องรอยที่ทิ้งไว้ให้ตามได้ ประมาณว่า รอยทางเดิน แบบนั้น”

ตรงคำว่า trail มักจะเติม s เพราะการเกิดของ contrail มักมีมากกว่าหนึ่งเส้น ก็เครื่องบินพาณิชย์บินสูง ๆ จะต้องมี สองเครื่องยนต์ เสมอ
บางคนเข้าใจผิดใช้คำว่า tail ที่แปลว่า หาง ต้องใช้คำว่า Trail สะกดแบบเดียวกับ วิ่งเทรล Trail Running

Sunrise and the Contrails photo by Captain Sopon P.

Contrails เกิดจากไอน้ำที่พ่นออกมาจากส่วนท้ายของเครื่องยนต์ ส่วนที่เป็นไอพ่นจะพ่นไอน้ำที่เป็นของเหลือจากการเผาไหม้ออกมา ไอน้ำที่พ่นออกมานั้นเกิดการควบแน่นเมื่อเจอกับอากาศภายนอกที่อุณหภูมิต่ำมากๆ จึงกลายเป็นน้ำแข็งลอยอยู่ในอากาศ ลอยเป็นทางยาว จนบางครั้งเกิดเป็นก้อนเมฆชนิดที่เป็นริ้ว เรียกว่า เมฆหางม้า หรือ Cirrus (รากศัพท์คำว่า Cirrus นั้นแปลว่า ลอนผม และเมฆ Cirrus ไม่ได้เกิดจาก Contrails เพียงอย่างเดียว)
ดูภาพจาก Airservice Australia
http://www.airservicesaustralia.com/aircraftnoise/aircraft-operations/9518-2/

หนังสือ A Pilot Book ทั้ง 5 เล่ม ราคา 1999 บาท ค่าส่ง 70 บาท
สั่งทาง
LINE SHOP จ่ายด้วยบัตรเครดิตได้ ผ่านไลน์เพย์
LINE official โอนบัญชีธนาคาร
สะดวกช่องทางไหนจัดไปเลยครับ
มีบริการเก็บเงินปลายทาง
ราคาหนังสือแต่ละเล่ม (รวมค่าส่งแล้ว)
A Pilot เล่มแรก ปกดำ ราคา 479 ฿
A Pilot Part II ราคา 349 ฿
A Pilot Part III ราคา 379 ฿
Aviation A-Z ราคา 429 ฿
20000 Hours 549 ฿

สั่งทาง Shopee มีโปรโมชั่นบ่อยๆครับ

อุณหภูมิของอากาศภายนอกเครื่องบิน เวลาที่เครื่องบินบินอยู่ที่เพดานบินประมาณ 40,000 ฟุต อาจติดลบมากถึง -65 องศาเซลเซียส โอกาสที่อุณหภูมิจะติดลบถึง 70 องศาเซียลเซียสก็เกิดขึ้นได้ โดยเฉพาะเมื่อ standard deviation of temperature นั้น มากกว่า -20 องศาเซลเซียส ในช่วงฤดูหนาวแบบตอนนี้

Contrails แบบในรูปเป็น contrail แบบแรก คือ เกิดจากไอน้ำที่เป็นของเหลือจากการเผาไหม้ของเชื้อเพลิงที่เครื่องยนต์พ่นออกมาที่ด้านท้ายแล้วควบแน่นเป็นน้ำแข็ง กลายเป็นเมฆเป็นทางยาว ๆ เราเรียกมันตามลักษณะการเกิดว่า engine exhaust gas contrails ถือเป็น contrails สามัญประจำบ้าน เกิดมากในที่สูง ๆ เวลาเรามองไปบนฟ้าก็จะเห็นเป็นเส้น ๆ ยาว ๆ พาดกันไปมาเต็มไปหมด โดยเฉพาะฤดูหนาวแบบนี้ ท้องฟ้าในยุโรป หรืออเมริกาเหนือ จะมีเส้น contrails พาดกันเต็มไปหมด

Contrails อยู่ด้านบน จะค่อย ๆ ร่วงลงมาตามแรงโน้มถ่วงของโลก เครื่องบินที่บินตามหลังต้องดูทิศทางให้ดีอย่าบินเข้าไป

มาถึงแบบที่สอง เป็น Contrails ที่เกิดจากการควบแน่นเนื่องจากการเปลี่ยนสภาพความดันอากาศแบบฉบับพลันเพราะเครื่องบินบินผ่าน 

อันนี้เรียกว่า aerodynamic contrails ซึ่งจะเกิดให้เห็นได้ที่ความสูงต่ำๆ ที่มีความชื้นสัมพัทธ์ในอากาศค่อนข้างสูง อย่างเช่นตอนที่เครื่องบินกำลังทำการวิ่งขึ้น takeoff หรือร่อนลงจอด landing 

Contrails ทั้งสองแบบ มีการเกิดที่แตกต่างกัน แต่ให้ผลที่เกือบเหมือนกันคือ ความชื้นบริเวณนั้นเกิดการควบแน่นกลายเป็นก้อนเมฆให้เห็นชั่วคราว แต่ aerodynamic contrail นั้นมักเกิดและคงอยู่แค่ช่วงเวลาอึดใจเดียวเท่านั้น ส่วน contrails อันหลักนั้นบางทีก็เกิดขึ้นแล้วชั่วครู่ก็สลายไป แต่บางทีก็อยู่นานเป็นชั่วโมงๆ 

✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️
✅✅ ไม่วางแผง
❇️❇️ เล่มนี้คือเล่มสุดท้ายที่จะจัดพิมพ์
👨‍✈️👨‍✈️
ล๊อตสุดท้ายที่หมดแล้วก็จะไม่พิมพ์เพิ่ม
รีบเก็บครับ
สามารถสั่งซื้อออนไลน์ได้ที่
ไลน์ช้อป A Pilot Club
https://shop.line.me/@a-pilot

Shopee
https://shopee.co.th/product/138504903/7619482665?smtt=0.0.9

หรือสอบถามรายละเอียดได้ทางไลน์แอด
https://line.me/R/ti/p/%40a-pilot

และ messenger
m.me/apilotbook

ข้อมูลหนังสืออยู่ที่เว็บไซต์
https://www.apilotclub.com/books/

“บินเข้าไปใน contrails อันตรายไหม”
ปกตินักบินจะไม่บินเข้าไปใน contrails ของเครื่องลำหน้าครับ อันตรายเพราะมีโอกาสที่จะทำให้เกิดการสั่นสะเทือน (turbulence) อย่างรุนแรง เหมือนบินเข้าใน wake turbulence นั่นเอง (อ่านเรื่อง wake turbulence ในหนังสือ A Pilot Book ครับ)

ยังมี trails อีกประเภทหนึ่ง เป็น trails ที่เกิดกลับด้านกัน เป็นการหายไปของก้อนเมฆเนื่องจากเครื่องบินบินผ่านเข้าไป เมฆก้อนนั้นจะกลวงเป็นรู หรือถูกสลายไปตามทางที่เครื่องยนต์ของเครื่องบินบินผ่าน เราเรียกตามลักษณะที่ทำให้เกิดว่า Dissipation trails (dissipation แปลว่า การสลายตัว) หมายความว่า มันไม่ได้ทำให้เกิดก้อนเมฆแต่มันทำให้ก้อนเมฆหายไป เราเรียกปรากฏการณ์นี้ว่า “Distrails”
Distrails นั้นเกิดขึ้นไม่บ่อย ทำให้มีโอกาสที่จะได้เห็นน้อย หาดูยาก ผมเองเคยเห็นแต่ไม่ทันได้มีโอกาสถ่ายรูปเก็บไว้

ดูรูปนี้จาก wikipedia ครับ distrail ที่เกิดขึ้นบริเวณน่านฟ้าฮ่องกง ถ่ายไว้เมื่อปี 2012

ที่มาของภาพ https://en.wikipedia.org/wiki/Contrail#/media/File:10sec_old_Distrail_in_Hong_Kong.jpg
เครดิตภาพ https://commons.wikimedia.org/wiki/User:Earth100

เอกสารที่เกี่ยวข้อง
http://www.airservicesaustralia.com/aircraftnoise/aircraft-operations/9518-2/
https://en.wikipedia.org/wiki/Contrail

ดาวน์โหลดเอกสารเรื่อง Contrails จาก NASA
https://www.nasa.gov/sites/default/files/atoms/files/contrails_k-12.pdf

เพิ่มเพื่อน
Line Official “A Pilot Club”

กลับหน้าแรก

หนังสือนักบิน
สอบสัมภาษณ์ สมัครสอบนักบิน
Capt.Sopon P.

Capt.Sopon P.

ผมชอบการอ่านและค้นคว้าเรื่องการบิน เทคโนโลยีด้านการบินนั้นพัฒนาแบบก้าวกระโดด มันเป็นโลกวิชาการอีกใบหนึ่ง แค่ช่วงอายุผมที่เป็นนักบินมาเพียง 25 ปีนั้น มีการเปลี่ยนแปลงวิทยาการทางการบินหลายครั้ง และมันจะมีวิวัฒนาการแบบก้าวกระโดดต่อไปอีกหลังปี 2020 นี้ ผมสอนหนังสือมามากทั้งบนเครื่องบิน ในห้องฝึกบิน และในห้องเรียนภาคพื้น การสอนทำให้เรามีความสุข เพราะเท่ากับเราได้ทำให้คนเข้าใจโลกของการบินมากขึ้น เวลาสอนนักบินผมหวังให้เขาออกไปทำหน้าที่นักบินอาชีพ ไม่ใช่เพียงมีอาชีพเป็นนักบิน เว็บไซต์และโซเชียลมีเดียที่ผมทำอยู่นี้ ทำด้วยใจที่รักการถ่ายทอด ทุกๆบทความจึงจะมีข้อคิดและแทรกความเข้าใจเอาไว้เสมอ หวังว่าทุกคนจะได้ประโยชน์จากมันมากบ้างน้อยบ้างนะครับ