China Eastern MU5735 Crash
China Eastern MU5735 21Mar2022 ใครคือผู้ที่ต้องทำการสอบสวนอุบัติเหตุ ดูคลิปผมต้องถูกบังคับให้รับความรู้การบินเข้าไปด้วย ก่อนอื่นมาดู Annex 13 กันก่อน เวลาเกิดอุบัติเหตุแบบนี้ ใครคือผู้มีอำนาจสอบสวนสาเหตุ Remote area กรณีที่ยากลำบากที่สุดสำหรับ SAR ก่อนอื่นขอทำความเข้าใจกันก่อนว่า วิเคราะห์เพื่อให้เกิดความรู้เกี่ยวกับการบิน ความถูกต้องของเหตุการณ์นี้ต้องรอข้อมูลจาก black boxes เท่านั้นครับ KMG-CAN B737-800 อายุเพียง 6 ปี ADS-B Automatic Dependent Surveillance Broadcast อะไรที่จะทำให้เครื่องบินดิ่งลงมาอย่างรวดเร็ว สาเหตุ 1. แบบเดียวกับเครื่องบิน B737Max หรือเปล่า มีระบบ MCAS ไหม B737-800 ไม่มีระบบ MCAS 2. นักบินสลบ เครื่องบินจะต้องบินต่อไปเรื่อยจนน้ำมันหมด เพราะมี autopilot 3. เครื่องยนต์ดับไหม ท่าท่างของเครื่องบินจะไม่ใช่แบบนี้ 4. ปัญหาเครื่องบินขัดข้อง จากอะไร??? ชนเข้ากับอะไรบางอย่างจนเครื่องบังคับไม่ได้ หัวปักลงมาส่วนหางต้องมีปัญหา Stabilizer trim runaway, หางขาด 5. สภาพอากาศเลวร้าย (ตัดไป) 6. นักบินตั้งใจทำประเด็นนี้ไม่ควรนึกถึงในเวลานี้ น่าจะเป็นประเด็นสุดท้ายที่ต้องรอข้อมูลยืนยันจากกล่องดำเท่านั้น หางขาด เกิดระเบิด? มีการกระแทกพื้น จะตอนบินขึ้นมาหรือเกิดขึ้นมาก่อนไฟลท์นี้ Dutch roll ทำให้หางหลุดทุกอย่างต้องรอกล่องดำเท่านั้นจึงจะทราบความจริง โน้ท […]
เจาะลึกพาเดินรอบเครื่องบินโบอิ้ง B747
เจาะลึกส่วนต่างๆภายนอกของเครื่องบินจัมโบ้ Boeing 747 เปรียบเทียบขนาดกับแอร์บัส A380 และสนามฟุตบอล flap คือ ตรงไหน pylon คืออะไร nacelles คือส่วนใหนของเครื่องยนต์ล่ะ static discharge มันเป็นยังไงdrain mask ส่วนต่ำสุดของเครื่องยนต์ยางเครื่องบินหน้าตาอย่างไร ถ้าอยากดูในห้องนักบินจัมโบ้ Boeing B747 กดวิดีโอนี้ auto-generated captionหลังจากคลิปที่แล้วผม พาดูอุปกรณ์ต่างๆว่าแต่ละชิ้นส่วนแต่ละ พื้นแต่ละอุปกรณ์ในเข้ากิจของเครื่องบิน โบอิ้ง 747 นั้นเรียก มีชื่อเรียกหรือมีหน้าที่ในการทำงานอะไร บ้าง จากรูปนี้นะครับเดี๋ยววันนี้เราจะจะออก จากออฟฟิศกัน เข้าไปดูในส่วนที่อยู่ภายนอกเครื่องบินโบ อิ้ง 747 นะครับอ่ะ เหมาะสำหรับก่อนที่เราจะออกจากเขากิจก็ ต้องมองดูที่ประตูก่อนว่าข้างนอกมีใคร อยู่ไหมมีคนที่เราไม่ได้อยากให้ เข้ามาหรือจะเป็นพวกผู้ก่อการร้ายหรือ อะไรก็แล้วแต่ครับ 2 ส่องประตูในช่องตา แมวนี้ดูก่อนว่าข้างนอกมีใครหรือเปล่าจะ ได้ไม่มีคนที่บุกเข้ามาภายในคอฟฟิต แต่ว่าในปัจจุบันก็ติดเต้ากับติดตั้งเป็น กล้องจรปิดที่ 2 ดูที่หน้าประตูแล้วก็จะ ทราบว่ามีใครอยู่ริเวณหน้าประตูห้องนัก บินไหมแล้วก็ด้านในส่วนของตรงนี้เป็นห้อง น้ำ 2 ห้อง อาตีสำหรับทั้งฮ่วยสถานที่อยู่อำเภอเด็ก นั้นบนที่เป็นวิเนต Class ส่วนเหมือนกัน ใครกันนะครับบางสายการบินในห้องน้ำห้อง ที่ปิดกับห้องนักบินเนี่ยเขาจะกั้นเป็น กั้นไว้ไม่ให้ผู้โดยสารใช้เลยด้วยซ้ำนะ ครับให้ให้สำหรับนักบินใช้อันนี้ไม่ใช่ ว่าแบ่งแยกหรือว่าจะเอาใจนักบินอะไรนะ ครับแต่มันมาตรการในเรื่องของ ck ตี้ at เชินในส่วนของสายการบินนั้นๆซึ่งบาง แสนเงินบินจะค่อนข้าง Stick เกี่ยวกับ เรื่องของการเข้าออกห้อง นักบินการเข้าออกห้องนักบินโดยเฉพาะหลัง จากที่เกิดเหตุการณ์นายรางวัลแต่โดยส่วน […]
British Airways aborted landing-tailstrike
31 Jan 2022 เครื่องบินของสายการบินบริติชแอร์เวย์ลงสนามที่สนามบินลอนดอนฮีทต์โทรว์ และเกิดลมกระโชกแรงในระหว่างที่เครื่องบินกำลังแตะพื้น นักบินจึงตัดสินใจยกเลิกการลงจอดแล้วนำเครื่องบินขึ้นไปใหม่ ในขณะที่พยายามนำเครื่องบินกลับสู่อากาศทำให้ส่วนหางของเครื่องบินครูดไปกับพื้น ดูวีดีโอ แล้วค่อยอ่านต่อ (ดูวิดีโอบทวิเคราะห์เหตุการณ์จากกัปตันโสภณที่ด้านล่าง หรือกดที่ลิงค์นี้ https://youtube.com/c/SoponPhikanesuan) จากวีดีโอ จะเห็นว่า ลมกระโชกแรงมากทำให้เครื่องบินเกือบที่จะเสียการควบคุม ถ้าปีกเขี่ยพื้นนี่หนังคนละม้วนเลยครับ จากที่ดูวีดีโออยู่หลายรอบ พร้อมกับอะดีนาลีนหลั่งเหมือนนั่งอยู่ในห้องนักบินด้วย เหตุการณ์นี้เสียวมากครับ นักบินตัดสินใจถูกต้องแล้ว ปรบมือ แต่ทำยังไงล่ะ ถ้าไม่อยากให้หางเครื่องบินเขี่ยพื้น…. เอาไว้เล่าให้ฟังต่อ นักบินตัดสินใจถูกแล้ว อย่าลืมว่ามีเวลาน้อยมากที่จะตัดสินใจและแก้ไขปัญหาถ้าฝืนอาจจะเกิดเหตุการณ์ไม่คาดฝัน เช่น พลิกคว่ำหงายท้อง หรือล้อหักพับ หรือหยุดไม่ได้บนรันเวย์ อยากเขียนต่อ แต่ไม่ค่อยมีเวลา เอาเก็บไว้เล่าในวีดีโอสตรีมมิ่งที่กำลังจะทำดีกว่าครับ
ระบบสายตาของเครื่องบิน
แอร์บัสโชว์ผลงานการอ่านภาพรันเวย์ของระบบที่ติดตั้งบนเครื่องบินแอร์บัส A350 จากภาพจะเห็นระบบ infared ที่ตีเส้นสีฟ้าคือขอบของสนามบินส่วนที่เป็นทางวิ่ง (runway) และข้อมูลภาพถูกเชื่อมลิ้งค์เข้ากับระบบการลงสนามอัตโนมัติของเครื่องบินแอร์บัส A350 เรียกว่า Vision Base Landing System “ระบบนี้มันคือ อนาคตของเครื่องบินไร้คนขับ”
ความผิดพลาดจากการซ่อมเครื่องบิน
วันนี้พามาดูความผิดพลาดของการซ่อมบำรุงเครื่องบินครับ เคสนี้สิบกว่าปีที่แล้ว เป็นตัวอย่างที่ดีเพื่อให้คนในวงการการบินได้เรียนรู้ข้อผิดพลาดจากเรื่องเล็กๆเพียงนิดเดียวครับ แต่ก่อเหตุอย่างใหญ่โน เรื่องมีอยู่ว่า เครื่องบินลำนี้ได้เข้าซ่อมบำรุงก่อนหน้าที่จะเกิดไฟไหม้อย่างที่เห็นในวีดีโอ ดูวีดีโอแรกก่อนครับ วีดีโอที่สอง อันเดียวกันครับ เค้าอัพโหลดใหม่เมื่อไม่นานมานี้ (แค่ 4 ปีที่แล้ว) โชคดีมากที่ นักบินและลูกเรือสามารถพาผู้โดยสารทั้งหมดออกจากเครื่องบินได้ทัน โดยที่ไม่มีใครเสียชีวิต ดูวีดีโอให้จบนะครับ จะเห็นช่วงที่นักบินกระโดดออกจากห้องนักบินแล้วเครื่องบินระเบิด “ตูม” ให้ดูวีดีโอถัดไปนี้ครับ จะอธิบายได้ว่า ทำไมการที่ไม่ได้ใส่แหวนรองน๊อตเพียงตัวเดียวจึงทำให้เครื่องบินเกิดไฟไหม้ทั้งลำ น้ำมันรั่ว แต่ไฟยังไม่ลุกเพราะว่าเครื่องบินยังเคลื่อนที่ น้ำมันจึงยังไม่หยดลงบนพื้นที่ที่มีความร้อนสูง ถ้าอ่านรายงานเพิ่มเติมจะทราบว่า ช่างคนที่ทำการประกอบนั้นทำอุปกรณ์ร่วงลงพื้น และเข้าใจว่าตัวเองเก็บชิ้นส่วนจากที่พื้นหมดแล้วก็ประกอบเข้าไปโดยใช้ความชำนาญ แต่ไม่เอะใจเลยว่า มีแหวนรองหนึ่งตัวที่หล่นอยู่ด้านใน (ไม่ร่วงลงพื้น) ปัญหาไม่เกิดขึ้นในทันที แต่เกิดขึ้นภายหลัง อุบัติเหตุเกิดขึ้นได้ด้วยเหตุนี้ สำหรับการบิน การปฏิบัติตามขั้นตอนและคู่มือปฏิบัติงานจึงมีความสำคัญมาก
