โบอิ้งยอมรับเองว่า คงอีกนานกว่าจะได้ขึ้นบินอีก
โบอิ้งยอมรับว่า แม้ว่า B737 max จะได้รับอนุญาตให้ทำการบินใหม่ได้ (ซึ่งตอนนี้ยังไม่ได้นะครับ) โบอิ้งก็อาจต้องใช้เวลาอีกหลายไตรมาสกว่าที่จะนำเครื่องบิน B737 max ขึ้นบินได้ใหม่ วีดีโอจาก The Fortune อ่านข่าวจาก the fortune โบอิ้งตรวจพบปัญหาเกี่ยวกับซอฟต์แวร์ของเครื่องบิน B737 max เพิ่มเติมอีกเมื่ออาทิตย์ที่แล้วและก็คงจะดำเนินการแก้ไขไปในคราวเดียว ปัจจุบันมีเครื่องบินโบอิ้ง 737max กว่า 700 ลำที่จอดทิ้งอยู่ตามลานจอดเครื่องบินในสนามบินทั่วโลก การถูกห้ามขึ้นบินของเครื่องบิน B737max สร้างผลกระทบต่อสายการบินไม่น้อยไปกว่าบริษัทโบอิ้งเอง เครื่องบินรุ่นที่ขายดีที่สุดในประวัติศาสตร์ของบริษัท กลับกลายเป็นเครื่องบินที่สร้างความเสียหายต่อชื่อเสียงของบริษัทโบอิ้งอย่างที่ไม่สามารถประเมินมูลค่าได้ รอวันที่ B737max จะสามารถฝ่าด่านการตรวจสอบเพื่อให้บินขึ้นฟ้าได้อีกครั้งครับผมเชื่อว่าหลังจากที่ปรับปรุง (อย่างจริงจังและจริงใจ) และผ่านการตรวจสอบที่เข้มข้น (และละเอียดยิบ) แล้วมันจะเป็นเครื่องบินที่ดีที่สุดที่เราจะใช้เดินทางบนอากาศได้อย่างปลอดภัย THE STANDARD ถอดออกมาเป็นบทความอย่างน่าสนใจ อ่านรายละเอียดดูครับ เบรคจากเรื่อง 737max ไปดูเครื่องบินรุ่นใหม่ที่แอร์บัสประกาศพัฒนาขึ้นในอนาคตกัน Maveric เป็น new innovation ของแอร์บัสที่เพิ่งประกาศและเปิดตัวที่สิงคโปร์แอร์โชว์วันนี้ เรามาดู interior ที่แอร์บัสโฆษณาเจ้า Maveric กัน อ่านเรื่อง Maveric จาก Forbeshttps://www.forbes.com/sites/marisagarcia/2020/02/11/what-it-will-be-like-flying-on-airbus-blended-wing-maveric-aircraft/#1a712ca66526 เจ้า Airbus Maveric นี้มีชื่อเรียกรูปร่างที่แปลกตาของมันว่า blended wing ซึ่งหมายความว่า ลำตัวกับปีกนั้นผสมผสานกันแบบแยกไม่ออก ดูวีดีโอนี้ครับคอนเซ็ปต์ blended wing ของ KLM
อุบัติเหตุ เครื่องบินหักสามท่อน
เครื่องบินโบอิ้ง 737-800 ของสายการบิน Pegasus ประสบอุบัติเหตุไถลออกนอกทางวิ่ง กระแทกกำแพงทำให้เครื่องบินหักสองท่อนและเกิดไฟลุกท่วม วันนี้ 05 Feb 2020 เวลาประมาณ 22:20 เวลาไทย เที่ยวบิน PC-2193 ของสายการบิน pegasus ประสบอุบัติเหตุที่สนามบิน Istanbul Sabiha Gokcen มีผู้โดยสาร 177 คน ตามข่าวแจ้งว่าเครื่องบินกระแทกแรงต้องร่อนลงจอดและไถลออกนอกทางจนกระทั่งกระแทกกับกำแพง ตามข่าวคาดว่าผู้โดยสารออกจากเครื่องบินได้ และยังไม่พบผู้เสียชีวิต ดูคลิปการเข้าช่วยเหลือในที่เกิดเหตุ จาก independent คลิปจาก BBC News ภาพตอนลงเที่ยวบินนี้สนาม ข้อมูลสภาพอากาศบ่งบอกว่า ในขณะที่เที่ยวบิน PC-2193 ลงสนามนั้น มีฝนตก กระแสลมแรงและมีลมกรรโชกแรงมาก Metars (Airport: Istanbul, Sabiha Gökçen International Airport): LTFJ 051537Z 29018KT 9999 -SHRA FEW025CB BKN036 BKN070 10/08 Q0992 RETSRA NOSIG=LTFJ 051520Z 29022G37KT 240V330 7000 -TSRA FEW017CB BKN025 BKN070 11/09 Q0992 RESHRA NOSIG=LTFJ 051450Z VRB08G18KT 9999 -SHRA […]
777x
โบอิ้ง 777x เริ่มโครงการเมื่อประมาณปี 2013 และมีกำหนดจะบินครั้งแรกเมื่อหกเดือนก่อนแต่การพัฒนาเครื่องยนต์ GE9x ไม่เป็นไปตามเป้าหมาย หลังจากนั้นมีการทดสอบเกี่ยวกับระบบความดันอากาศก็ต้องมีการแก้ไขอีกนิดหน่อย การล่าช้าของโครงการทำให้สายการบินแควนตัสเปลี่ยนไปเลือก Airbus A350 ในการบิน project sunrise แทน (เสียหายๆ) Boeing 777x กว่าจะมาพร้อมสำหรับการบินทดสอบเมื่อไม่กี่วันก่อนที่ทางเราได้โพสต์วีดีโอจากโบอิ้งไปให้ดูกันแล้ว ดูโพสต์ก่อนหน้า 777x ได้บินขึ้นฟ้าแล้ว และคร่าวๆกับ 777x วันนี้พามาดูวีดีโออีกหนึ่งชุด ของ Sam Chui ในวีดีโอเราจะเห็นบางช่วงที่เครื่องบิน B777x นี้บินระดับอยู่บนอากาศแล้วกางฐานล้อทั้งหมดออกค้างไว้ Cruising with landing gears extended น่าจะเป็นอีกหนึ่งขั้นตอนของการทดสอบสมรรถนะและประสิทธิภาพของเครื่องบินในภาวะที่ไม่ปกติ อาทิเช่น การวิ่งขึ้นจากสนามบินแล้วระบบการเก็บฐานล้อทำงานผิดปกติหรือไม่ทำงาน จนทำให้จะต้องบินในลักษณะของการกางล้อเอาไว้ตลอดเวลาจนกว่าจะกลับไปลงสนามเรื่องนี้เกิดขึ้นกับผมครั้งหนึ่ง เมื่อปี 2015 เคยเล่าให้ฟังแล้วในหนังสือ A Pilot Book เล่มที่ 2 หรือเล่มที่ 3 ไม่แน่ใจ ฐานล้อกางแล้วมีปัญหาอะไร ฐานล้อนั้นเมื่อกางออกจะเกิดแรงต้านอากาศสูงมาก ทำให้การรักษาความเร็วของเครื่องบินนั้นจะต้องใช้กำลังของเครื่องยนต์สูงขึ้น เข้าใจว่าในการบินทดสอบครั้งนี้น่าจะทำ air work หลายรายการ ก็หวังว่าจะมีการ release วีดีโอออกมาให้ชมกันเรื่อย ๆ ใครมีก็แชร์มาแบ่งปันกันนะครับ ภาพจาก บริษัทโบอิ้ง Boeing Gallery วีดีโอจาก SamChui.com และ CNET
เอาใจช่วยโบอิ้ง จริง ๆ นะ
เอาใจช่วยโบอิ้ง จริง ๆ นะครับ สื่อของอเมริกันเค้าก็ตามขุดคุ้ยกันสุด ๆ เลย ช่วงหลังมานี้ก็ยังคงมีข่าวออกมาเกี่ยวกับข้อความในอดีตที่มีการสื่อสารภายในบริษัท โบอิ้ง ในระหว่างที่มีการผลักดันให้เครื่องบิน B737max ได้รับการ certified โดยเนื้อหาเป็นลักษณะของการกดดันให้ regulator (หมายถึง FAA) อนุมัติเกี่ยวกับการฝึกนักบินของ B737max โดยไม่ต้องเข้าฝึกใน Simulator ข่าวระบุว่า email เป็นร้อยๆ email ระหว่าง ช่างกับวิศวกรของโบอิ้ง ลองฟังครับ หมายเหตุ เครื่องบินรุ่นใหม่ก่อนที่จะสามารถนำออกมารับผู้โดยสารได้ จะต้องมีมาตรการการตรวจสอบหลายอย่างก่อนที่จะอนุมัติให้บินรับส่งผู้โดยสารได้ ยกตัวอย่างเช่น B777x ที่เพิ่งขึ้นบินทดสอบเป็นครั้งแรกเมื่อไม่กี่วันก่อนนี้ ก็เป็นส่วนหนึ่งของการรับรองความสมควรเดินอากาศของเครื่องบิน (Airworthiness) ดูโพสต์ B777xกระบวนการรับรองหลักสูตรในการฝึกนักบินใหม่ ก็เป็นส่วนสำคัญส่วนหนึ่งในการรับรองความปลอดภัยของเครื่องบินด้วยเช่นกัน Boeing employees boasted about bullying regulators to approve the now-grounded 737 Max without requiring pilots to undergo simulator training while others raised safety concerns and complained about lax standards, according to a trove of internal documents the […]
