Day: August 26, 2022

Unwonted Landing การลงสนามที่ไม่ปกติ ไม่ธรรมดา หรือไม่เป็นที่น่าพอใจ ไม่อยากให้เป็นหรือไม่อยากให้เกิดขึ้น ในปกติเวลาเครื่องบินทำการบินลงสนาม เครื่องบินต้องมีการลดความเร็วให้พอเหมาะที่จะทำการสัมผัสพื้นรันเวย์และทำการเบรคเพื่อหยุดให้ปลอดภัย ซึ่งหมายถึงการใช้กำลังเครื่องยนต์ที่เหมาะสมกับน้ำหนักเครื่องบินและการเตรียมการเกี่ยวกับ configulations ต่างๆของเครื่องบินเช่น การเพิ่มพื้นที่ผิวปีก (กาง flaps) , arm* autobrake, arm spoilers/speedbrakes, กางฐานล้อ (landing gears) เป็นต้น เมื่อเครื่องบินพร้อมที่จะลงสนามคือระบบต่างๆถูกตั้งค่าให้พร้อม เรียกว่า landing configulation (*Arm หมายถึงการสั่งให้ระบบนั้นๆพร้อมที่จะทำงานเมื่อเงื่อนไขครบ อาทิเช่น การ arm autobrake ระบบเบรคจะทำงานในทันทีที่ล้อสัมผัสพื้นและเกิดการหมุนของล้อที่ความเร็วที่กำหนด ไม่ใช่การจับล้อเอาไว้ให้หยุดตั้งแต่อยู่บนอากาศเพราะหากล้อไม่หมุนในขณะสัมผัสพื้นจะทำให้หน้ายางถูกเฉือนหายไปและทำให้ยางแตกได้ในที่สุด การ arm spoilers/speedbrakes ก็เช่นเดียวกัน spoilers หรือ speedbrakes จะทำงานเมื่อเงื่อนไขในการทำงานครบตามที่ระบบตั้งไว้) เวลาลงสนามถ้าสภาพอากาศดี ทัศนวิสัยเยี่ยม ลมสงบ หัว-ลำตัว-หาง ของเครื่องบินก็จะมีทิศทางเป็นแนวเดียวกับรันเวย์ เมื่อถึงขอบสนามเครื่องบินก็จะค่อยๆผ่อนความเร็วและค่อยๆเชิดหัวขึ้นเล็กน้อยเพื่อเข้าสู่ท่าทางในการสัมผัสพื้น เมื่อล้อสัมผัสพื้นแล้วก็จึงเริ่มเบรคเพื่อลดความเร็วลงสู่ safe taxi speed ก่อนที่จะออกจากรันเวย์เข้าสู่ทางขับ (taxiway) (เรื่องคำศัพท์ต่างๆ มีอธิบายในหนังสือ Aviation A-Z หนังสือเล่มที่ 4 ของ A PILOT BOOK ครับ) ถ้าลมมีกำลังแรงแต่มีทิศทางที่มาตรงๆ เครื่องบิน(นักบิน) ก็จะต้องปรับกำลังเครื่องยนต์เพื่อรักษาความเร็วตามที่คำนวณไว้ (ความเร็วมากหรือน้อยสัมพันธ์กับน้ำหนักตัวของเครื่องบินขณะนั้น) หากความเร็วลมมากเกิน 10-15 knots (แล้วแต่แบบ) ค่า […]