สรุปข้อมูลอุบัติเหตุเที่ยวบิน MU5735
สรุปคลิปเดียวเหตุกาณ์เครื่องบินตก คลิปสุดท้ายNon-disclosure of records คือข้อมูลอะไรบ้างที่ห้ามเปิดเผยทำไมต้องตรวจสอบดีเอนเอ DNA identificationหลังจากเจอกล่องดำแล้วก็ต้องรอข้อมูลที่จะเผยแพร่ออกมาอย่างเป็นทางการกันครับ #b737 #simulator #MU5735 #chinaeastern #เครื่องบินตก อย่าเพิ่งด่วนสรุปว่า เกิดจากนักบินต้องการฆ่าตัวตายหรืออาจเกิดจากปัญหาที่มาจากโครงสร้างของเครื่องบินครับ ข้อมูลต่างๆที่ได้รับมานั้นอาจมีข้อผิดพลาดสาเหตุการตกของเครื่องบินจึงต้องเป็นข้อมูลจากกล่องดำ #blackbox เท่านั้นวิดีโอนี้ไม่มีเจตนาชี้นำสาเหตุของเครื่องบินตกแต่อย่างใด Please accept my deepest condolences for the loss of MU5735. กดติดตามช่องยูทูป Captain Sopon https://www.youtube.com/c/SoponPhikanesuanมีความเห็นอย่างไรเขียนไว้นะครับ จะพยายามเข้ามาตอบทุกคอมเม้นต์ครับSupport The Channel Buy Me A Coffee https://www.buymeacoffee.com/captsoponWebsite http://www.apilotclub.com หากสนใจหน้งสือ A Pilot Book ทั้ง 5 เล่มสั่งซื้อหนังสือผ่าน shopee https://shopee.co.th/apilotbook***ไม่มีวางจำหน่ายตามร้านหนังสือขายออนไลน์ทาง Shopee หรือ เฟสบุ๊คเพจเท่านั้นดูหนังสือในรูปแบบอีบุ๊คได้ที่https://www.ookbee.com/shop/book/bd9048fe-183b-4115-b661-06658591b91d/a-pilot-2nd-edition#apilotclub #captsoponขอขอบคุณ DAA สถาบันการบินมหาวิทยาลัยธุรกิจบัณฑิตย์ เอื้อเฟื้อสถานที่และอุปกรณ์เครื่องฝึกบินจำลอง B737 ครับ FB: DAA สถาบันการบิน มหาวิทยาลัยธุรกิจบัณฑิตย์ https://facebook.com/daa.dpuดูคลิปอื่นๆที่เกี่ยวกับอุบัติเหตุสายการบินไชน่าอีสเทิร์นแอร์ไลน์ในห้องนักบินเห็นภาพอย่างไรรวมคลิปทั้งหมดแบบไม่ตัดต่อhttps://youtu.be/VHdGf28hj1Eมุม 90 องศา https://youtu.be/gzvd3wWhJ18มุม 50 องศาhttps://youtu.be/GFAm_c0i5mAเครื่องยนต์ดับทั้งสองเครื่องhttps://youtu.be/eynPlykX2REลองอีกทีกับมุม 90 องศาhttps://youtu.be/HCDaKtjxcFoภาพจากเก้าอี้นักบินhttps://youtu.be/WbbmM1e0VHEรวมคลิปhttps://youtu.be/VHdGf28hj1Ehttps://youtu.be/m2mpjz75bgg ติดตามยูทูปช่อง Captain Sopon https://www.youtube.com/c/SoponPhikanesuanเว็บไซต์ http://www.apilotclub.com/
PAPI Light คืออะไร
Papi ย่อมาจาก Precision Approach Path IndicatorVASI ย่อมาจาก Visual Approach Slope Indicatorติดตามรายละเอียดจากยูทูปวิดีโอครับกดติดตามช่องยูทูป Captain Sopon https://www.youtube.com/c/SoponPhikanesuan Support The Channel Buy Me A Coffee https://www.buymeacoffee.com/captsopon Wหากสนใจหน้งสือเกี่ยวกับการบิน การสอบและการเป็นนักบิน มีข้อมูลที่น่าสนใจเกี่ยวกับเครื่องบินและการเดินทางทางอากาศ เหมาะสำหรับบุคคลทั่วไปและผู้ที่อยู่ในสายอาชีพเกี่ยวกับเครื่องบิน หนังสือมีจำหน่ายออนไลน์เท่านั้นไม่มีวางแผงตามร้านครับ สั่งซื้อหนังสือผ่าน shopee https://shopee.co.th/apilotbook ดูหนังสือในรูปแบบอีบุ๊คได้ที่ https://www.ookbee.com/shop/book/bd9048fe-183b-4115-b661-06658591b91d/a-pilot-2nd-edition #apilotclub #captsopon คำบรรยายวิดีโอ auto-generated จากยูทูปครับ วันนี้เดี๋ยวเราจะมาพูดถึงคำว่า PAPI กันจากที่ผมพูดถึงบ่อยๆเวลาที่เราดูรายละเอียดของสนามบินแต่ละสนามบิน และแล้วผมก็มันคือชี้ให้ดูข้อมูลของมุม มุมของตัวปรับอิลัยว่าเป็นมุมเท่าไหร่ แล้วมันโคนโอเคหรือสัมพันธ์กันกับตัว glide path ดีเส้นดีเส้นเกรเดียนของการทำให้ โพสหรือเปล่าถ้ามัน น่ามันมีมุมที่ตรงกันโดยส่วนใหญ่มักจะมี มุมของปาปี้ Like เนี่ยมันจะตรงกันกับตัว โพสต์มีเส้นเกรเดียนอ่า ที่ที่เราทำการลดระดับลงเพื่อที่จะให้ หลังจากที่เห็นนั้นเวลาแล้วก็สามารถที่จะ เกาะตัวปลาปี้เป็นไกด์แดงลงไปได้คำถามก็ พูดถึงอยู่บ่อยๆหลายๆครั้งก็เลยอยากจะเอา ตัวอย่างของ สปาปี้และรายละเอียดของมันเข้าๆว่ามันจะ ใช้ประโยชน์ยังไงมันคือคือมันคือไฟตรงไหน ของ รันเวย์อะไรอย่างนี้นะครับเดี๋ยวเรามาดู ข้อมูลเพิ่มเติมกันในส่วนของ ข้อมูลนี้เราผมจะใช้จากตรง หัวข้อมูลจากทางวิกิพีเดียนะครับก็จะไม่ ได้พูดถึงรายละเอียดในเรื่องของลักษณะ โครงสร้างการทำงานของมันแต่ละพูดถึงการ ใช้วิโยชน์แล้วก็ดูหน้าต่างมันว่าเราจะ ใช้ประโยชน์จาก จับบาร์บี้ตรงไหนแล้วมันสามารถบอกอะไรให้ กับนักบิน ก็ได้บ้างแล้วก็ หน้าตาเป็นยังไงเราเริ่มต้นจากตรงหน้าตา ของตัวปลาพี่ไลค์ก่อนนะครับภาพนี้มันจะ ไม่ค่อยสวยชัดนะเท่าไหร่จะเห็นว่ามันจะมี ไฟ […]
Aviation A-Z คำศัพท์การบินตัวอักษร D Delta
Deadhead deadhead/dead head หรือบางทีก็เรียกกันอีกอย่างว่า passive crew หมายถึง นักบินและ/หรือพนักงานต้อนรับที่เดินทางไปด้วยบนเที่ยวบินโดยไม่ได้ทำหน้าที่ในระหว่างไฟลท์ แต่เดินทางไปเพื่อทำหน้าที่หลังจากไฟลท์หรือเดินทางกลับบ้าน กล่าวถึงเฉพาะด้านนักบินเพื่อให้เห็นภาพถึงสถานการณ์ที่ต้องเดินทางเป็น dead head กันครับ ปกตินักบินจะบินเครื่องบินได้เฉพาะแบบ เช่น คนที่บิน B777 ก็บินได้เฉพาะ B777 นักบิน B747 ก็บินได้เฉพาะ B747 นักบิน B777 แม้ว่าจะเคยบิน B747 มาก่อนอยู่ ๆ วันนี้จะบิน B747 เลยไม่ได้ (นักบินนั้นถูกกำหนดตามกฎหมายให้บินเครื่องบินได้เพียงแบบเดียว หากจะบินเครื่องบินสองแบบต้องมีการขออนุมัติและมีมาตรการการฝึกและกำกับดูแลเพิ่มเติม ดังนั้นส่วนใหญ่แล้วสายการบินจะให้บินเพียงแบบเดียวเท่านั้นเพื่อเป็นการหลีกเลี่ยงปัญหา ไม่ให้เกิดความสับสนและทำให้เกิดข้อบกพร่องในด้านคุณภาพการบิน) การทำงานของนักบินจะมีการกำหนดระยะเวลาทำงานสูงสุดที่สามารถทำได้ต่อวัน ซึ่งก็คือประมาณ 11-13 ชั่วโมง ขึ้นอยู่กับช่วงเวลาที่เริ่มต้นทำงานและโดยปกติแล้วเที่ยวบินที่เดินทางจากกรุงเทพฯ ไปตามเมืองต่าง ๆ ในยุโรปนั้นจะใช้เวลาเดินทางประมาณ 10 ชั่วโมงขึ้นไป ดังนั้น เมื่อไปถึงนักบินจึงบินกลับมาเลยไม่ได้ จะต้องลงนอนพักผ่อนที่ปลายทางก่อนที่จะทำการบินกลับ(ดูช่วงเวลาการพักผ่อนขั้นต่ำด้านล่าง) ส่วนเครื่องบินนั้นจะเดินทางรับผู้โดยสารกลับมาเลยในวันเดียวกันนั้นโดยใช้นักบินอีกชุดหนึ่งที่ไปถึงก่อนหน้าแล้ว 1 วัน (ขึ้นอยู่กับตารางการบินและการจัดการด้านการเคลื่อนย้ายกำลังพลด้วย) เรามาดูตัวอย่างกันชัด ๆ ว่าเมื่อไหร่ต้องมี dead head หากวันที่ 1 เครื่องบิน B777 บินไปที่สนามบิน A นักบินก็จะลงนอนค้างคืนเพื่อพักผ่อนก่อนที่จะต้องบินกลับ แต่หากวันที่ 2 จำเป็นต้องใช้เครื่องบิน B747 บินไปที่สนามบิน A นักบิน B777 ที่บินไปถึงเมื่อวันที่ 1 […]
Aviation A-Z บทนำ
Aviation A-Z คำศัพท์การบินเหล่านี้ ผมตั้งใจเขียนและเรียบเรียงตามความเข้าใจและประสบการณ์การทำงาน เพื่อที่จะให้คนที่สนใจด้านการบิน คนที่เรียนบินอยู่ หรือแม้แต่นักบินที่เพิ่งเริ่มต้นการบินอาชีพได้มีโอกาสทำความเข้าใจอย่างง่าย ๆ และเก็บไว้ใช้ทบทวนความเข้าใจพื้นฐานเกี่ยวกับการบินหรืออุปกรณ์การบินต่าง ๆ ที่ไม่ต้องอาศัยการอธิบายหรือจะต้องอ่านรายละเอียดมากเกินไปนักซึ่งจะทำให้เกิดความเบื่อหน่ายและไม่น่าสนใจ คำอธิบายต่าง ๆ จะเป็นการใช้ภาษาง่าย ๆ ต้องการเน้นให้เกิดความเข้าใจเบื้องต้น ไม่ได้เน้นให้สามารถใช้เป็นตำราอ้างอิงหรือเคร่งในหลักวิชาการมากเกินไป ผู้อ่านจะได้รับพื้น-ฐานความเข้าใจมากขึ้น เวลาอ่านข่าวสารหรือเหตุการณ์ต่าง ๆ ทางด้านการบินและเกี่ยวกับการบินตามหน้าหนังสือพิมพ์หรือเว็บไซต์และโซเชียลมีเดียต่าง ๆ ซึ่งรวมถึงในเพจ A Pilot Club เองด้วย จะทำให้การอ่านนั้นมีอรรถรสและได้ความรู้ความเข้าใจมากขึ้นไปพร้อม ๆ กัน หนังสือเล่มนี้จึงอาจไม่เหมาะสมที่จะใช้เพื่อเป็นเอกสารอ้างอิงหรือเป็นตำราประกอบการเรียน แต่เป็นความรู้ที่ถ่ายทอดจากประสบการณ์การบินโดยตรงของผมส่งต่อให้แก่ผู้ติดตามทุก ๆ ท่านครับ กัปตันโสภณ พิฆเนศวร ธันวาคม 2561 คำศัพท์การบินในหนังสือนี้ จะอธิบายง่าย ๆ เพื่อทำให้เกิดความเข้าใจการบิน เหมาะสำหรับใช้เป็นพื้นฐานความเข้าใจเบื้องต้นเกี่ยวกับการบินหรืออุปกรณ์การบินต่าง ๆ คำอธิบายจึงเป็นการใช้ภาษาพื้น ๆ เพราะต้องการให้เกิดความเข้าใจเกี่ยวกับการบินคร่าว ๆ ไม่ได้เน้นที่จะอธิบายโดยอิงหลักวิชาการมากเกินไปนัก เพราะฉะนั้นจึงอาจไม่เหมาะสมที่จะใช้เพื่อเป็นเอกสารอ้างอิงอย่างเป็นทางการ ***คำศัพท์ต่าง ๆ นั้นอาจมีความหมายแตกต่างจากภาษาอังกฤษที่มีการใช้งานในกิจวัตรประจำวัน เริ่มต้นกันที่การออกเสียงตัวอักษรภาษาอังกฤษอย่าง A, B, C, D,…..Z กันก่อนครับอักษร A นั้น ในทางการบินเราจะบอกกันด้วยการออกเสียงว่า alphaB ออกเสียงว่า BravoC คือ ChalieD = DeltaE = EchoF = FoxtrotG = GolfH […]
