ความเห็นต่อร่างนโยบายการบินพลเรือน
ร่างนโยบายการบินพลเรือน สรุปความคิดต่อร่างฯ เขียนไว้เพื่อเตือนความจำ 30 มิถุนายน 2565 (แชร์ไว้เพื่อเป็นประโยชน์สำหรับผู้ที่สนใจศึกษาเกี่ยวกับการบินพลเรือน) เมื่อวันที่ 27 มิถุนายน 2565 ได้มีโอกาสรับเชิญเข้าร่วมพิเคราะห์ให้ความเห็นเกี่ยวกับร่างนโยบายการบินพลเรือนฉบับแรกของไทย ความที่นโยบายเป็นแผนระยะเวลานานถึง 15 ปี ความคาดหวัง (ส่วนตัว) คือน่าจะเห็นแนวคิดในการพัฒนาระบบการบินพลเรือนของประเทศไทยในภายภาคหน้า หลังจากที่ได้อ่านซ้ำไปซ้ำมาร่างฯที่ได้รับการเผยแพร่เพื่อรับข้อคิดเห็นแล้ว จึงตัดสินใจตกลงเข้าร่วมให้ความเห็นในวันจัดงาน งานเสวนาระดมความคิดเห็นที่มีต่อ “ร่างประกาศคณะกรรมการการบินพลเรือน เรื่อง นโยบายด้านการบินพลเรือนของประเทศ พ.ศ. 2565-2580” … นโยบายด้านการบินพลเรือนฉบับแรกของประเทศไทย!!! วันจันทร์ที่ 27 มิถุนายน พ.ศ. 2565 เวลา 1300-1700 ณ ห้องประชุมแคแสด อาคารกรมหลวงนราธิวาสราชนครินทร์ (ตึกอธิการบดี) สถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกล้าเจ้าคุณทหารลาดกระบัง โดยเครือข่ายวิชาการด้านการบินพลเรือน NTCAD เครือข่ายเพื่อการพัฒนาการบินพลเรือนของประเทศไทย ในงานเปิดด้วย Zoom VDO conference โดยผู้อำนวยการสำนักงานการบินพลเรือนกล่าวปูพื้นคร่าวๆและแถลงต่อโดยรองผู้อำนวยการฯ ถัดมาเป็นเครือข่ายวิชาการท่านอาจารยจากม.เกษตร ม.ธรรมศาสตร์ และผม (นักวิชาการอิสระ) สรุปคร่าวๆข้อมูลที่ผมนำเสนอไปในช่วงแรกเรื่อง Aviation Initiatives -การมีเครื่องบินที่บังคับจากระยะไกล (Remote Pilot) -การมีหอบังคับการบินที่บังคับจากระยะไกล (Remote ATC) -จากการติดตามศึกษาเรื่องผลกระทบสิ่งแวดล้อม CORSIA-State Action Plan ของหลายๆประเทศ เน้นนโยบายการลดการปลดปล่อยก๊าซ CO2 กันในหลายรูปแบบ และหนึ่งในหัวข้อที่ประเทศผู้นำทางการบินอย่าง อังกฤษ อเมริกา ญี่ปุ่น ได้กล่าวถึงการผลักดันในการใช้น้ำมันชนิดใหม่ที่เรียกว่า SAF […]
