เรื่องน่าสนใจดู (อ่านคำอธิบาย)
เมื่อนักบินลืมกางล้อ พอถึงพื้นแล้วยังงงอีกนะ หันมามองหน้ากันอีก ใครลืม ใครผิด หรือว่างงว่าเกิดอะไรขึ้น เครื่องบินนี้ไม่ต้องใช้ล้อ เพราะเป็นเครื่องบินที่ใช้บินลงในหิมะ snow landing aircraft เวลาจะเลี้ยวก็ใช้วิธีเร่งเครื่องยนต์ด้านเดียว เช่นจะเลี้ยวซ้ายก็เร่งเครื่องยนต์ขวาให้มีกำลังมากกว่าเครื่องยนต์ซ้าย ลักษณะการติดตั้งเครื่องยนต์นั้นจะเชิดขึ้นด้วยเพื่อที่จะทำให้ใบพัดมีระยะห่างจากพื้นมากขึ้น ลมแรงๆ เครื่องบินเล็กเวลาที่มีลมกระโชกแรงๆหรือความเร็วลมมากๆพัดหอบเครื่องบินให้ลอยเป๋ไปมาได้อย่างในวิดีโอนี้ strong and gusty wind landing of Cessna small plane มาดูที่เครื่องบินโบอิ้ง B737 ของสายการบิน ANA All Nippon Airways ลมแรงและลมขวางสนามค่อนข้างมาก การบิน crab ลงมาเวลาที่ความเร็วหรือทิศทางลมเปลี่ยนแปลง การ decrab จะต้องรวดเร็ว ในบางจังหวะเราอาจจะเห็นปีกเอียงเกือบกระทบพื้นเลยทีเดียว เครื่องบินลำใหญ่ขึ้น กำลังของเครื่องยนต์ก็มากขึ้น การสู้กับแรงลมจึงทำได้มากขึ้น landing technique 5. สำหรับ wind-body aircraft การสู้แรงลมไม่ใช่ปัญหา แต่ปัญหาคือเรื่องความปลอดภัย เช่น การหยุดอยู่บนรันเวย์ การไม่กระแทกพื้นจนกระทั้งเครื่องบินเสียหายหรือฐานล้อพัง ยากแตก ฯลฯ ความสามารถในการต้านทานเรื่องของกระแสลมเป็นเพียงปัจจัยหนึ่งครับ อย่างในวิดีโอ การสัมผัสพื้นผิดปกติ อาจทำให้การบังคับเครื่องบินมีปัญหาตามมาหากฝืนทำการลงสนามต่อไปอาจจะเกิดอันตราย การบินขึ้นไปใหม่ (Go-around) จึงเป็นทางออกที่ดีที่สุด cross wind and wingshear landing lead to go-around of the aircraft6. การลงสนามด้วย […]
คลิปสั้น การบิน
ปีนขึ้นไปทำไม ชายชาวไนจีเรียปีนขึ้นปีกของเครื่องบินและไปยืนอยู่บนตัวเครื่องยนต์ ในขณะที่เครื่องบินลำนั้นมีผู้โดยสารอยู่เต็มลำ ยิ่งไปกว่านั้นเขายังเข้าไปนั่งเล่นภายในเครื่องยนต์อีกด้วย ดูคลิป การทดลองผลกระทบกับเครื่องบินหากถูกวางระเบิด เครื่องบินจัมโบ้ โบอิ้ง 747 ถูกใช้เป็นเครื่องบินทดสอบผลกระทบหากเครื่องบินถูกวางระเบิด ผลปรากฎว่าเครื่องบินหักเกือบหลุดเป็นสองท่อน ดูคลิป Tailpipe Fire ไฟลุกท้ายเครื่องยนต์ คลิปนี้แสดงให้เห็นเหตุการณ์ไฟไหม้ท้ายเครื่องยนต์ซึ่งจะมีโอกาสเกิดขึ้นได้ในระหว่างที่นักบินทำการสตาร์ทเครื่องยนต์ หากระบบฉีดน้ำมันและระบบปั่นใบพัดเครื่องยนต์ภายในเพื่อสันดาปเกิดทำงานไม่สัมพันธ์หรือไม่สมดุลย์กัน น้ำมันที่ถูกฉีดเข้าไปนั้นอาจจะสันดาปไม่หมดและทำให้เกิดการผลักดันออกมาด้านท้ายของเครื่องยนต์จนกระทั้งเกิดเป็นไฟวาบอย่างที่เห็นในวิดีโอนั่นเอง โดยปกติแล้ว tailpipe fire นั้นจะเกิดเพียงชั่วขณะเท่านั้น แต่หากการทำงานของระบบการฉีดปริมาณน้ำมันกับระบบการสันดาปนั้นทำงานไม่สัมพันธ์กันก็จะเกิดไฟลุกด้านท้ายเป็นเวลานาน วิธีแก้ไขคือการตัดระบบน้ำมันออกเพื่อหยุดการสันดาปและทำการไล่น้ำมันที่เหลือค้างอยู่ในชุดสันดาปภายในหรือ combustion chamber ออกไปให้หมดและทำการตรวจสอบความเสียหายว่าเครื่องยนต์จะสามารถทำงานต่อได้หรือไม่ ดูคลิป เครนหัก เวลาที่เครื่องบินไถลหรือหลุดออกไปนองทางวิ่ง (runway) และทางขับ (taxiway) เครื่องบินก็จะไม่สามารถเคลื่อนที่ได้ เมื่อเกิดอุบัติเหตุขึ้นการเคลื่อนย้ายเครื่องบินในบางครั้งอาจจะจำเป็นต้องใช้วิธียกเครื่องบินขึ้นมาอยู่ในพื้นที่ที่สามารถลากจูงได้ อย่างในตัวอย่างนี้ เป็นการพยายามที่จะยกเครื่องบินกลับเข้ามาแต่ความแข็งแรงของเครนที่ใช้ยกไม่สามารถรับน้ำหนักเครื่องบินกว่า 60 ตันได้ ดูคลิป
