ลมเฉือน ลมกระโชก

เวลาฝนตกนักบินต้องคิดเยอะขึ้น

สิ่งแรกเลยคือ คิดว่าผู้โดยสารขึ้นเครื่องได้หรือไม่ถ้าอาคารผู้โดยสารมีที่บังฝนอยู่แล้ว แต่บางครั้งหากผู้โดยสารต้องขึ้นรถเพื่อมาเดินขึ้นบันได ฝนสาดแรงๆ ก็เปียกหมด เรื่องเปียกไม่สำคัญเท่าลื่น ยิ่งถ้ารีบๆ ต้องวิ่งขึ้นบันไดพร้อมสัมภาระ โอกาสลื่นล้มก็มีสูงขึ้น โดยเฉพาะที่สุวรรณภูมิ บันไดที่เป็นทางขึ้นของผู้โดยสาร ค่อนข้างลื่นมาก (อยากให้การท่าอากาศยานพิจารณาปรับปรุงให้มีกันลื่นที่มีประสิทธิภาพกว่าปัจจุบันนี้)บางทีกัปตันต้องสั่งให้ชะลอการพาผู้โดยสารขึ้นเครื่อง เพราะกลัวผู้โดยสารเปียกฝนและจะเป็นอันตรายถ้าลื่นล้ม แล้วก็อาจทำให้เเที่ยวบินดีเลย์ได้เหมือนกัน อันนี้โปรดเข้าใจถ้าผู้โดยสารขึ้นเครื่องได้ไม่เป็นปัญหา เที่ยวบินออกได้แต่นักบินยังมีเรื่องให้คิดด้านอื่นๆอีกนอกจากเรื่องพื้นรันเวย์เปียกจะมีผลกับการหยุดหรือไป กรณีเครื่องยนต์ดับระหว่างวิ่งขึ้น (อ่านในหนังสือหรือโพสต์ที่เขียนไปนานแล้ว)การระมัดระวังเรื่องลมกรรโชกแรงๆ ระหว่างที่ลอยสู่อากาศก็มีผลมาก เราเรียกการเปลี่ยนแปลงของทิศทางและอัตราความเร็วลมมากๆว่า Windshearwindshear มีสองแบบ increase performance windshear กับ decrease performance windshear

ตัวที่ดีหน่อยคือ increase performance windshear เพราะเป็นการเพิ่มประสิทธิภาพการเกาะอากาศ พูดง่ายๆคือ ทำให้ความเร็วสัมพัทธ์ของเครื่องบินกับอากาศภายนอกสูงขึ้น (อ่านแล้วงงอยู่ดี ไม่เห็นง่ายเลย)สรุปอีกที Indicated Airspeed ของเครื่องบินสูงขึ้นที่กล่าวว่า windshear แบบนี้ดีหน่อยก็จริง แต่มันไม่ได้ดีตลอด เพราะมันอาจจะทำให้เกิดเรื่องเลวร้ายได้เหมือนกัน เช่นเมื่อเครื่องบินไม่อยู่ในสภาวะที่จะบินด้วยความเร็วสูงมากๆ อย่างตอนวิ่งขึ้นหรือตอนร่อนลงสนามเครื่องบินจะขยายปีกออกเพื่อเพิ่มพื้นที่ผิวปีกให้เกิด lift (อ่านเรื่อง lift) มากขึ้น แต่จะใช้ความเร็วสูงมากไม่ได้ เพราะปีกที่กางออกจะไม่สามารถทนแรงเสียดทานที่ความเร็วสูงๆได้หากเกิด increase performance windshear ที่รุนแรง โครงสร้างเหล่านี้ก็อาจจะพัง ยิ่งเมื่อความเร็วเกิน structural speed limit เครื่องบินต้องถูกตรวจสภาพใหม่

การบิน speed เกินอาจไม่ทำให้ปีกหัก แต่ก็อาจจะทำให้ปีกที่ยื่นออกมา (flaps) นั้นไม่สามารถพับเก็บกลับเข้าไปได้ เครื่องบินก็จะบินต่อเพื่อเดินทางไกลๆไม่ได้ครับ เพราะปีกที่กางออกมานั้นทำให้เปลืองน้ำมันมากขึ้น

หนังสือ A Pilot book ทาง Shopee https://shopee.prf.hn/l/6WoxlPo

ติดตามเว็บไซต์ www.apilotclub.com

Capt.Sopon P.

ผมชอบการอ่านและค้นคว้าเรื่องการบิน เทคโนโลยีด้านการบินนั้นพัฒนาแบบก้าวกระโดด มันเป็นโลกวิชาการอีกใบหนึ่ง แค่ช่วงอายุผมที่เป็นนักบินมาเพียง 25 ปีนั้น มีการเปลี่ยนแปลงวิทยาการทางการบินหลายครั้ง และมันจะมีวิวัฒนาการแบบก้าวกระโดดต่อไปอีกหลังปี 2020 นี้ ผมสอนหนังสือมามากทั้งบนเครื่องบิน ในห้องฝึกบิน และในห้องเรียนภาคพื้น การสอนทำให้เรามีความสุข เพราะเท่ากับเราได้ทำให้คนเข้าใจโลกของการบินมากขึ้น เวลาสอนนักบินผมหวังให้เขาออกไปทำหน้าที่นักบินอาชีพ ไม่ใช่เพียงมีอาชีพเป็นนักบิน เว็บไซต์และโซเชียลมีเดียที่ผมทำอยู่นี้ ทำด้วยใจที่รักการถ่ายทอด ทุกๆบทความจึงจะมีข้อคิดและแทรกความเข้าใจเอาไว้เสมอ หวังว่าทุกคนจะได้ประโยชน์จากมันมากบ้างน้อยบ้างนะครับ