แอร์ฟรานส์ B777 เสียการควบคุม
Air France AF011 ที่เราเคยพูดถึงไปเมื่อประมาณสองอาทิตย์ก่อนในเฟสบุ๊คเพจ https://fb.me/apilotbook เที่ยวบินของแอร์ฟรานส์ AF011 เมื่อวันที่ 5 เมษายน 2565 ที่ผ่านมา ทำการบินด้วยเครื่องบินโบอิ้ง B777-300ERทะเบียนเครื่อง F-GSQJ เดินทางจากนิวยอร์ค มาปารีส ขณะกำลังลงสนามบินที่ ชาร์ลเดอโก กรุงปารีส เรื่องมีอยู่ว่า นักบินรายงานกับหอบังคับการบินว่า เครื่องบินเสียการควบคุม จึงขอทำการบินขึ้นไปใหม่ (go around)และเครื่องบินหลุดเส้นทางออกไปทางซ้ายของ runway centerline เล็กน้อย จากเสียงบันทึกโต้ตอบระหว่างนักบินและหอบังคับการบินที่เราได้ยินเสียง นักบินคนหนึ่งพูดดังๆว่า STOP STOP หรือ “หยุด หยุด” พร้อมกับเสียงสัญญาณเตือนเข้ามาในคลื่นวิทยุหลายๆครั้ง เพราะว่านักบินอาจไปโดนตัวสวิตซ์กดแล้วพูดวิทยุที่อยู่ที่คันบังคับ(push-to-talk) ในระหว่างที่พยายามออกแรงบังคับเครื่องบิน เหตุการณ์นี้ทำให้เกิดการสอบสวนหาสาเหตุ เพราะการที่นักบินรายงานว่าเครื่องบินเสียการควบคุมนั้น ถือเป็นเหตุการณ์ที่ร้ายแรง เพราะอาจทำให้กลายเป็นอุบัติเหตุได้ ข้อมูลจากรายงานฉบับเบื้องต้น (Preliminary report) ของทางการฝรั่งเศส มีสรุปใจความสำคัญว่าเกิดการที่นักบินบังคับเครื่องบินพร้อมกันสองคนจนทำให้คันบังคับไม่ขยับ การที่คันบังคับไม่ขยับก็เพราะว่าทั้งคู่บังคับเครื่องบินสวนทางกัน และทั้งคู่ก็เลยคิดว่าเครื่องบินไม่ยอมตอบสนองการบังคับ และรายงานกับหอบังคับการบินออกไปว่าเครื่องบินเสียการควบคุม ความเห็นส่วนตัวผมมองว่า เรื่องแบบนี้ไม่ควรเกิดขึ้นในการบิน สำหรับการบิน airlines นั้นจะมีการแบ่งหน้าที่ชัดเจนว่าใครเป็น คนบิน (PF-Pilot Flying) และใครทำหน้าที่คนเฝ้าระวัง (PM-Pilot Monitoring) แสดงว่า cockpit procedure มีปัญหา ในรายงานยังระบุอีกว่า การลงสนามนั้นดูเหมือนเครื่องบินจะทำงานเป็นปกติและถือว่าเป็น stabilized approach (อยู่ในกรอบการบินที่ปลอดภัย) ไม่ได้มีช่วงใดที่ทำให้ต้องทำการบินขึ้นไปใหม่ (go around) ทางฝรั่งเศสเค้าก็คงจะทำสรุปรายงานฉบับเต็มออกมาและแน่นอนที่สุดหนึ่ง safety recommendation […]
