Aircraft Fuel system
Aircraft Fuel system ระบบจ่ายเชื้อเพลิงของเครื่องบินโดยสาร การติดตั้งถังน้ำมันบริษัทผู้ผลิตจะพยายามใส่ถังน้ำมันให้ได้มากที่สุดเพื่อที่เครื่องบินนั้นๆจะได้สามารถบินได้ไกลแต่ทั้งนี้ทั้งนั้นต้องมีการคำนวณน้ำหนักรวมสูงสุดที่โครงสร้างของเครื่องบินจะสามารถรับน้ำหนักของน้ำมันที่ใส่เอาไว้ภายในปีกและส่วนบริเวณกลางลำตัวบริเวณที่ต่อกับปีกด้วย โดยเฉพาะเรื่องของระบบฐานล้อที่จะต้องรอบรับแรงกระแทกเมื่อเครื่องบินมีน้ำหนักบรรทุกสูงสุด ระบบฐานล้อและระบบเบรคจะต้องสามารถจัดการปัญหาเกี่ยวกับน้ำหนักบรรทุกเครื่องบินทั้งหมดได้ ทำไมน้ำมันเครื่องบินโดยสารจึงมักอยู่ที่บริเวณปีก ทำไมไม่ใส่ไว้กลางลำตัวตลอดแนวเครื่องบินจะได้บินได้ไกลๆขึ้นไปอีก การสร้างเครื่องบินโดยสารมีการคำนึงถึงปัจจัยหลายอย่างรวมกัน อาทิเช่น การบรรทุกสัมภาระ จำนวนเก้าอี้ผู้โดยสารที่สามารถบรรทุกได้ ระยะพิสัยการบินที่ต้องการให้ตรงและเหมาะสมกับเป้าหมาย(ทางการตลาด)ในการใช้งานเครื่องบินของสายการบิน ก่อนจะอธิบายไปต่อ เรามาดูเรื่องของ weight และ lift กันก่อนเพื่อที่จะได้เข้าใจและจำได้ว่าทำไม น้ำมันจึงถูกใส่ไว้ที่ภายในปีก สมมติว่าเราอยากได้การบรรทุกทั้งผู้โดยสารและสัมภาระไปมากๆ บริเวณตลอดแนวลำตัวสามารถจัดการได้ง่ายกว่า หมายความว่า เอาคนขึ้นลง หรือเอาสัมภาระขึ้นลงเครื่องบินได้สะดวกกว่าที่บริเวณปีก และปีกเครื่องบินในรูปแบบปัจจุบันก็ไม่ได้กว้างใหญ่มากพอสำหรับการให้ขนไปเดินหรือนั่งภายในปีก (ยกเว้นเครื่องบินรุ่นใหม่ที่ในอนาคตจะมีหน้าตาเป็นรูปเกือบๆจะเป็นสามเหลี่ยมและมีความหนาใส่ทุกอย่างไว้ภายในปีก อันนั้นเป็นเครื่องบินรูปแบบใหม่ที่จะไม่เหมือนกับปัจจุบัน) บริเวณลำตัวด้านบนบรรทุกคนและใต้ท้องเครื่องบินจึงเหมาะสำหรับเอาไว้เก็บสัมภาระบรรทุกต่างๆ ส่วนปีกนั้น คือส่วนที่ใช้สำหรับสร้างแรงยกเพื่อที่จะพาเครื่องบินทั้งลำลอยในอากาศได้ ถ้าน้ำหนักบรรทุกกลางลำตัวมากปีกก็ต้องสร้างแรงยกมาก และต้องสร้างแรงยกน้ำหนักตัวของปีกเองด้วย ยิ่งน้ำหนักเครื่องบินมากเท่าไหร่พื้นที่ผิวของปีกก็ยิ่งต้องมากให้เป็นสัดส่วนกัน (ปีกใหญ่ขึ้น) การใส่น้ำมันไปที่ปีกมีปัจจัยอีกเรื่องหนึ่งด้วยคือ การใช้น้ำหนักของน้ำมันในการช่วยให้ปีกไม่ต้องแอ่นมากเกินไปเมื่อเครื่องบินมีน้ำหนักบรรทุกมากๆ และช่วยให้บริเวณช่วงต่อของปีกกับลำตัวไม่ต้องรับแรงกระทำมากเกินไป (wing-joint-load) อันนี้ค่อยอธิบายต่อทีหลัง ไปเขียนเรื่องที่อยู่ในรูปดีกว่า เอาเป็นว่าเครื่องบินอยากบินไกล ก็ต้องใส่ถังบรรจุน้ำมันได้มากๆ ถ้าใส่น้ำมันบริเวณปีกแล้วยังบินได้ไม่ไกลพอ ก็ใส่น้ำมันไปที่บริเวณกลางลำตัวด้วยจะได้บินได้ไกลขึ้นไปอีก วันดีคืนดีอยากบินไกลกว่าเดิมอีกหน่อยก็เลยใส่น้ำมันไปที่ปีกเล็กๆที่อยู่ด้านท้ายเข้าไปด้วยอีก ความยุ่งยาก(แก่นักบิน)จึงเกินขึ้นเรื่อยๆ มาดูชื่อเรียกถังน้ำมันกันก่อน หลักๆ เครื่องบินเล็กมากๆไม่ต้องซอยย่อยถังน้ำมันมากก็จะมีถังน้ำมันซ้าย ถังน้ำมันขวาแล้วจบ เช่นเครื่องบินเล็กต่างๆ แต่เครื่องบินโดยสารต้องคิดเผื่อไว้หลายๆอย่าง การแบ่งแค่ซ้ายขวาไม่เพียงพอ ต้องแบ่งถังออกไปเป็นหลายๆถัง เช่นอย่างในรูป มี left outer tank, left inner tank, right outer tank, right inner tank ถามว่า แบ่งทำไมว่ะให้มันยุ่งยาก บอกแล้วว่าเค้าคิดเผื่อ เหตุผลหนึ่งคือ หากถังหนึ่งรั่ว […]
