Towing and Push Back

Towing and Push Back การดันและลากจูงเครื่องบิน

เวลาที่ต้องการเคลื่อนย้ายเครื่องบิน จากที่หนึ่งไปที่หนึ่งนั้น จะไม่ใช้วิธี start เครื่องยนต์แล้ว taxi ไปยังที่หมาย เพราะการติดเครื่องยนต์แต่ละครั้ง จะต้องใช้น้ำมันมาก และเป็นการสิ้นเปลืองการใช้งานของเครื่องยนต์ที่มีราคาแพง เครื่องยนต์เครื่องบินราคาเป็นหลายร้อย ล้านบาทต่อหนึ่งเครื่องยนต์ และการจะทำการเคลื่อนย้ายเครื่องบินโดยการติดเครื่องยนต์เพื่อ taxi นั้นจะกระทำได้โดยนักบินเท่านั้น ทางช่างเทคนิคก็จะใช้รถ tow tug หรือ รถ push-back ในการลากจูงเครื่องบินจากที่หนึ่งไปที่หนึ่งเราเรียกการทำอย่างนี้ ว่า Towing (การลากจูง)

Towing Boeing 777 at Suvarnabhumi International Airport

ในรูปจะเห็นว่ามีช่างอยู่หนึ่งคนยืนอยู่บนรถและใส่หูฟังไว้ ช่างคนนั้นจะเป็นคนที่คอยสื่อสารกับช่างคนคนที่อยู่ภายในห้องนักบินและภายในห้องนักบินจะเป็นผู้ติดต่อวิทยุกับหอบังคับการบิน เพื่อขอ clearance (คำอนุญาตให้ใช้เส้นทางและ ฯลฯ) จากหอบังคับการบิน (ground control) และจะเป็นคนที่จะต้องทำการ set-up ระบบเครื่องบินเบื้องต้นเพื่อให้พร้อมสำหรับการลากจูง รวมทั้งหากจำเป็นต้องทำการหยุดกระทันหัน ต้องเป็นคนเหยียบเบรค เวลาที่เครื่องบินดันถอยหลังออกจากหลุมจอด ก็จะใช้รถแบบเดียวกันนี้ โดยจะดันและลากเครื่องบินไปยังตำแหน่งที่พร้อมสำหรับการ start engines ก่อนที่จะทำการ taxi เราเรียกการดันออกจากหลุมจอดว่า “Push Back”

หนังสือนักบินมีทั้งหมด 5 เล่ม

สั่งซื้อหนังสือผ่าน shopee https://shopee.co.th/apilotbook

https://youtu.be/hHQwYTxaN_A

ติดตาม A Pilot Club ได้ทาง
ยูทูปช่อง Captain Sopon https://www.youtube.com/c/SoponPhikanesuan
เฟสบุ๊ค https://wwwfacebook.com/apilotbook
เว็บไซต์ http://www.apilotclub.com/
เป็นเพื่อนกับเราทางไลน์ออฟฟิศเชียล https://lin.ee/BQyGDbK
ซื้อหนังสือ A Pilot Book ได้ที่ https://shopee.co.th/apilotbook

Tags:

Comments are closed
0
0