ข่าวการบิน จิปาถะ

ภารกิจนี้ไม่ใช้การบินไทย

BREAKING: ทำไมไม่เป็นการบินไทยรัฐบาลให้แอร์เอเชียบินไปรับคนไทยจากอู่ฮั่นรอทางการจีนอนุมัติการบิน อย่างที่ผมเคยเขียนไปแล้วเมื่อครั้งก่อนการที่จะบินเข้าประเทศอื่นนั้นต้องทำอย่างไรบ้าง อ่านเรื่อง Overflight Permithttps://www.apilotclub.com/flyers/overflight-permit/ โดยเฉพาะอย่างยิ่งการบินเข้าไปในประเทศจีนมีการระบุทะเบียนของเครื่องบินที่อนุญาตให้บินเข้าประเทศจีนได้และกำหนดสนามบินที่อนุญาตให้ขึ้นลง การที่การบินไทยในฐานะสายการบินแห่งชาติ ไม่ได้บินไปรับคนไทยที่อู่ฮั่น ไม่ใช่เรื่องต้องผิดหวังแอร์เอเซียนั้น บินไปที่อู่ฮั่นอยู่เป็นประจำอยู่แล้ว จึงมีใบอนุญาตผ่านที่สะดวกสำหรับทางการจีนในการอนุมัติให้บินเข้าไปได้ และมีอีกหลายอย่างที่ต้องคำนึงถึง เช่น การป้องกันการติดเชื้อเครื่องบินการบินไทย ลำใหญ่ ๆ ทั้งนั้น ไม่มีเครื่องบินขนาดพอเหมาะสำหรับจำนวนคน ลำใหญ่การกักกันก็ยุ่งยากกว่าการทำความสะอาดหลังจากที่ไปรับคนจากอู่ฮั่นมาแล้วนี่แหละที่จะยิ่งยุ่งยาก เครื่องบินจะต้องนำมาทำการฆ่าเชื้อให้สะอาดด้วยกระบวนการที่กำหนด ก่อนที่จะนำไปรับผู้โดยสารอย่างปกติในเที่ยวบินต่อๆไป ต้องขอบคุณทางไทยแอร์เอเซียนะครับ ที่ช่วยให้ภาระกิจสำเร็จและน่าจะทำให้การอนุมัติในบินเข้านั้นรวดเร็วขึ้น ขอเพิ่มเติมอีกนิดว่าในส่วนของการบินไทยในฐานะที่เป็นสายการบินแห่งชาติ การที่ได้เตรียมความพร้อมสำหรับสถานการณ์แบบนี้เอาไว้แล้ว แต่ไม่ได้รับให้ทำภารกิจ ก็อยากขอให้ทุกคนรวมทั้งพนักงานการบินไทย #มองอย่างเข้าใจสถานการณ์ อย่าคิดมาก ใครจะมองเราอย่างไร นั่นเป็นทัศนของเค้า ตัวเราเรารู้อยู่เองว่า หน้าที่ในฐานะตัวแทนชาติเราทำมันมาตลอด รวมถึงครั้งนี้ด้วยที่ตระเตรียมทุกอย่างไว้หมดแล้วก็ตาม มุมมองในทัศนของ #กัปตันเล่าเรื่องการบิน ครับ #อู่ฮั่น #โคโรนาไวรัส

Continue Reading
Flyers จิปาถะ

เวลาจะเอาเครื่องบินบินผ่านประเทศอื่นต้องทำอย่างไรบ้าง

เวลาจะเอาเครื่องบินขึ้นบินบินผ่านประเทศอื่นต้องทำอย่างไรบ้าง การที่เครื่องบินจะขึ้นบินนั้นมีพิธีการบิน (ขั้นตอนปฏิบัติ) อย่างแรกเลยคือ ถ้าเป็นการบินระหว่างประเทศหรือเส้นทางบินจะต้องบินผ่านน่านฟ้าของประเทศอื่น จะต้องทำการขออนุญาตเพื่อบินผ่านน่านฟ้า โดยจะต้องได้รับเอกสารการตอบรับให้บินผ่านได้ก่อนทำการบิน เราเรียกเอกสารชนิดนี้ว่า Flying Permit (หรือ Flight Permit หรือ Permit to Fly หรือ Overflight Permit) ซึ่งเหมือนเป็นการลงทะเบียนการอนุญาตให้บินผ่านน่านฟ้าได้  เลข permit  นี้แต่ละประเทศจะออกให้แต่ละสายการบิน(สายการบินต้องได้รับเลข permit ทุกประเทศตามเส้นทางบิน)บางประเทศอย่างประเทศจีน จะระบุทะเบียนอากาศยานที่อนุญาตให้บินเข้าประเทศอีกด้วย นอกจากนั้นใน Overflight permit ก็มักจะมีรายละเอียดของ landing permit หรือ รายการสนามบินที่อนุญาตให้ลงสนามและการระบุสนามบินสำรองที่จะใช้ ทั้งนี้เพื่อที่จะเป็นการตรวจสอบความพร้อมของสนามบินด้วยว่า เหมาะสมหรือให้การรองรับการลงสนามได้หรือไม่ (ปกติสายการบินจะตรวจสอบก่อนอยู่แล้ว) ดูตัวอย่างคร่าว ๆ ในการขอ permit to fly ของประเทศสิงคโปร์ ใช้เวลาไม่น้อยกว่า 5 วันทำการ (สำหรับ commercial flight) กรณีของเที่ยวบินทางราชการระหว่างประเทศนั้น ก็ต้องมีขั้นตอนการขอบินเข้าน่านฟ้าเช่นกัน น่านฟ้าถือเป็นอาณาเขตเป็นอธิปไตยของประเทศนั้น การจะบินผ่านน่านฟ้าจึงต้องมีการขออนุญาต ถ้าเข้าโดยไม่ได้รับอนุญาตเป็นการล้วงล้ำอธิปไตยของเค้า สมมติว่ามีเครื่องบินบินเข้ามาโดยไม่ได้รับอนุญาต ทางการทหารจะเอาเครื่องบินรบขึ้นไปบินประกบ หรือบินขับไล่ให้ออกจากน่านฟ้าไป เพราะฉะนั้น ไม่ว่าจะเป็นเที่ยวบินเพื่อวัตถุประสงค์ไหนก็ตามจะเป็นเที่ยวบินพาณิชย์ หรือเที่ยวบินพิเศษก็ต้องขออนุญาตบินผ่านน่านฟ้าก่อนทำการบินและประเทศที่เราจะบินผ่านหรือจะบินไปลงก็ต้องตอบรับและให้อนุญาตทุกประเทศ Ref: CAAT Civil Aviation Authority of ThailandCAAS Civil Aviation Authority of Singapore

Continue Reading
Back To Top