โบอิ้ง 737 max
ไม่ใช่แค่สายการบินที่ได้รับผลกระทบอย่างหนักจากโควิด-19บริษัทผลิตเครื่องบินอย่างโบอิ้งเองก็โดนกระหน่ำซ้ำเติมหนักหน่วงไม่แพ้กัน เครื่องบิน B737 max มียอดสั่งซื้อกว่า 5000 ลำในช่วงที่เปิดตัวออกสู่ตลาดเมื่อปี 2018และหลังจากที่ออกทำการบินและมีเครื่องบินตกไปสองลำในเวลาไล่เลี่ยกัน ทำให้ B737 max ถูก ground ทั่วโลกจนถึงปัจจุบันเป็นเวลาหนึ่งปีพอดิบพอดี แน่นอนว่าเมื่อไม่มีความเชื่อมั่น การสั่งซื้อจึงไม่เกิดขึ้น แต่ทุกสายการบินก็ยังมีการยื้อเพื่อรอดูท่าทีว่าจะออกมาอย่างไร B737 max จะขึ้นบินอีกครั้งได้หรือไม่ แต่เมื่อมีการแพร่ระบาดของโควิด-19 ทำให้สถานการณ์ของสายการบินทั่วโลกเริ่มสั่นคลอนธุรกิจการบินต้องทำการปรับกลยุทธและแนวโน้มที่จะมีการล้มหายตายจากไปของหลายสายการบินน่าจะเกิดขึ้นในปีนี้ โบอิ้งเองจึงได้รับผลกระทบเพิ่มเข้าไปอีกล่าสุดเครื่องบินโบอิ้ง 737 max ถูกบอกเลิกการสั่งซื้อเฉพาะเดือนกุมภาพันธ์เพียงเดือนเดียวถึงกว่าครึ่งร้อย จนถึงปัจจุบัน B737 max ถูกระงับการบินไปหนึ่งปีแล้ว และก็ยังไม่มีวี่แววว่าจะได้กลับมาบินขึ้นฟ้าอีกครั้งเมื่อไหร่ แต่ไม่ว่าอย่างไรก็ตาม โบอิ้งก็มีความพยายามที่จะจัดการกับปัญหานี้โดยเร็ว และแถลงข่าวว่าจะเริ่มสายการผลิตเครื่องบินโบอิ้ง 737 max อีกครั้งในเดือนพฤษภาคม ที่จะถึงนี้ Table 1: Boeing 737 MAX cancellations February 2020 (Source: AeroAnalysis)
โบอิ้งยอมรับเองว่า คงอีกนานกว่าจะได้ขึ้นบินอีก
โบอิ้งยอมรับว่า แม้ว่า B737 max จะได้รับอนุญาตให้ทำการบินใหม่ได้ (ซึ่งตอนนี้ยังไม่ได้นะครับ) โบอิ้งก็อาจต้องใช้เวลาอีกหลายไตรมาสกว่าที่จะนำเครื่องบิน B737 max ขึ้นบินได้ใหม่ วีดีโอจาก The Fortune อ่านข่าวจาก the fortune โบอิ้งตรวจพบปัญหาเกี่ยวกับซอฟต์แวร์ของเครื่องบิน B737 max เพิ่มเติมอีกเมื่ออาทิตย์ที่แล้วและก็คงจะดำเนินการแก้ไขไปในคราวเดียว ปัจจุบันมีเครื่องบินโบอิ้ง 737max กว่า 700 ลำที่จอดทิ้งอยู่ตามลานจอดเครื่องบินในสนามบินทั่วโลก การถูกห้ามขึ้นบินของเครื่องบิน B737max สร้างผลกระทบต่อสายการบินไม่น้อยไปกว่าบริษัทโบอิ้งเอง เครื่องบินรุ่นที่ขายดีที่สุดในประวัติศาสตร์ของบริษัท กลับกลายเป็นเครื่องบินที่สร้างความเสียหายต่อชื่อเสียงของบริษัทโบอิ้งอย่างที่ไม่สามารถประเมินมูลค่าได้ รอวันที่ B737max จะสามารถฝ่าด่านการตรวจสอบเพื่อให้บินขึ้นฟ้าได้อีกครั้งครับผมเชื่อว่าหลังจากที่ปรับปรุง (อย่างจริงจังและจริงใจ) และผ่านการตรวจสอบที่เข้มข้น (และละเอียดยิบ) แล้วมันจะเป็นเครื่องบินที่ดีที่สุดที่เราจะใช้เดินทางบนอากาศได้อย่างปลอดภัย THE STANDARD ถอดออกมาเป็นบทความอย่างน่าสนใจ อ่านรายละเอียดดูครับ เบรคจากเรื่อง 737max ไปดูเครื่องบินรุ่นใหม่ที่แอร์บัสประกาศพัฒนาขึ้นในอนาคตกัน Maveric เป็น new innovation ของแอร์บัสที่เพิ่งประกาศและเปิดตัวที่สิงคโปร์แอร์โชว์วันนี้ เรามาดู interior ที่แอร์บัสโฆษณาเจ้า Maveric กัน อ่านเรื่อง Maveric จาก Forbeshttps://www.forbes.com/sites/marisagarcia/2020/02/11/what-it-will-be-like-flying-on-airbus-blended-wing-maveric-aircraft/#1a712ca66526 เจ้า Airbus Maveric นี้มีชื่อเรียกรูปร่างที่แปลกตาของมันว่า blended wing ซึ่งหมายความว่า ลำตัวกับปีกนั้นผสมผสานกันแบบแยกไม่ออก ดูวีดีโอนี้ครับคอนเซ็ปต์ blended wing ของ KLM
777x
โบอิ้ง 777x เริ่มโครงการเมื่อประมาณปี 2013 และมีกำหนดจะบินครั้งแรกเมื่อหกเดือนก่อนแต่การพัฒนาเครื่องยนต์ GE9x ไม่เป็นไปตามเป้าหมาย หลังจากนั้นมีการทดสอบเกี่ยวกับระบบความดันอากาศก็ต้องมีการแก้ไขอีกนิดหน่อย การล่าช้าของโครงการทำให้สายการบินแควนตัสเปลี่ยนไปเลือก Airbus A350 ในการบิน project sunrise แทน (เสียหายๆ) Boeing 777x กว่าจะมาพร้อมสำหรับการบินทดสอบเมื่อไม่กี่วันก่อนที่ทางเราได้โพสต์วีดีโอจากโบอิ้งไปให้ดูกันแล้ว ดูโพสต์ก่อนหน้า 777x ได้บินขึ้นฟ้าแล้ว และคร่าวๆกับ 777x วันนี้พามาดูวีดีโออีกหนึ่งชุด ของ Sam Chui ในวีดีโอเราจะเห็นบางช่วงที่เครื่องบิน B777x นี้บินระดับอยู่บนอากาศแล้วกางฐานล้อทั้งหมดออกค้างไว้ Cruising with landing gears extended น่าจะเป็นอีกหนึ่งขั้นตอนของการทดสอบสมรรถนะและประสิทธิภาพของเครื่องบินในภาวะที่ไม่ปกติ อาทิเช่น การวิ่งขึ้นจากสนามบินแล้วระบบการเก็บฐานล้อทำงานผิดปกติหรือไม่ทำงาน จนทำให้จะต้องบินในลักษณะของการกางล้อเอาไว้ตลอดเวลาจนกว่าจะกลับไปลงสนามเรื่องนี้เกิดขึ้นกับผมครั้งหนึ่ง เมื่อปี 2015 เคยเล่าให้ฟังแล้วในหนังสือ A Pilot Book เล่มที่ 2 หรือเล่มที่ 3 ไม่แน่ใจ ฐานล้อกางแล้วมีปัญหาอะไร ฐานล้อนั้นเมื่อกางออกจะเกิดแรงต้านอากาศสูงมาก ทำให้การรักษาความเร็วของเครื่องบินนั้นจะต้องใช้กำลังของเครื่องยนต์สูงขึ้น เข้าใจว่าในการบินทดสอบครั้งนี้น่าจะทำ air work หลายรายการ ก็หวังว่าจะมีการ release วีดีโอออกมาให้ชมกันเรื่อย ๆ ใครมีก็แชร์มาแบ่งปันกันนะครับ ภาพจาก บริษัทโบอิ้ง Boeing Gallery วีดีโอจาก SamChui.com และ CNET
Dubai Airshow Day 3
แอร์บัสจัดไปเหนาะๆในวันที่ 3 ของ Dubai Airshow 12 A320neo จาก EasyJet Air Senagal สั่ง A220-300 อีก 8 ลำFlynas ของซาอุฯสั่ง A321XLRs เบาะๆแค่ 10 ลำGECAS บริษัทยักษ์ใหญ่ด้านให้เช่าเครื่องบินสั่ง A330-900neo 12 ลำและ A321XLR อีก 20 ลำ ก่อนหน้านี้เป็น Big lot จาก Emirates A350 จำนวน 50 ลำ และ Air Arabia สั่ง ทั้งหมด 120 ลำ เป็น A320neos ถึง 73 ลำ และ A321neos อีก 27 ลำ ยังมี 20 A321XLRs อีก 20 ลำเพื่อใช้บินระยะไกล สำหรับ Boeing ในสองวันแรกมียอดจองจากBimen Bangladesh เป็น Dreamliners 787-9 ถึง 2 ลำ และ AirCap ซึ่งเป็นบริษัทให้เช่าเครื่องบินสั่ง 787-9 […]
โบอิ้งยังโดนตามไม่เลิก
รอบนี้เป็นคิวของ Boeing 737NG คือ รุ่นที่เป็นรุ่นก่อนหน้า 737Max สืบเนื่องจากกรณีของ Southwest Airlines ที่เครื่องยนต์ระเบิดแล้วมีเศษของเครื่องยนต์ ในข่าวพูดว่า Fan Blade ซึ่งหมายถึง ใบพัดอันใหญ่ ๆ ที่เรามองเห็นด้านหน้าของเครื่องยนต์นั้นหลุดทะลุเข้าไปที่ลำตัวของเครื่องบิน (fuselage)ทะลุหน้าต่างจนทำให้เครื่องบินสูญเสียระบบความดันอากาศ (Rapid Decompression) ซึ่งมีผลทำให้ผู้โดยสารที่นั่งตรงหน้าต่างนั้นถูกดูดออกไปข้างนอกครี่งตัวและเสียชีวิตในเวลาต่อมา คำว่า Uncontained Engine Failure คือ การที่เครื่องยนต์ดับหรือเครื่องยนต์เสียหาย ไม่ทำงานอย่างปกติโดยที่เศษช้ินส่วนของเครื่องยนต์นั้นหลุดออกมาจาก cowling หรือตัวครอบเครื่องยนต์ NTSB (National Transport Safety Board) คณะกรรมการความปลอดภัยในการขนส่งแห่งชาติ ของสหรัฐอเมริกา ได้ให้คำแนะนำหลังจากทำการสอบสวนเหตุการณ์นี้ว่า ให้ Boeing ทำการออกแบบเครื่องยนต์ที่ติดตั้งอยู่บนเครื่องบิน B737NG ใหม่ มหากาพย์หนังยาวของเครื่องบินโบอิ้ง B737 จริง ๆ นอกจาก Max แล้วยังมาเจอ 737NG เข้าอีกแต่งานนี้ไม่ค่อยหนักเท่า 737Max ครับ แต่ก็ทำให้เสื่อมลงไปอีก อ่านเรื่องของ Southwest Airline จากลิงค์ด้านล่างนี้https://en.wikipedia.org/wiki/Southwest_Airlines_Flight_1380 #B737NG #apilotclub #Boeing Image Source: Boeing / MGNวีดีโอจาก CNBC ซื้อหนังสือ A Pilot ได้ที่นี่ หรือเฟสบุ๊คของกัปตันโสภณ https://www.facebook.com/Capt.sopon สั่งซื้อหนังสือ […]
