คนขนกระเป๋าล่าฝันการเป็นนักบินจนสำเร็จ
เริ่มจากการเป็นพนักงานขนถ่ายสัมภาระที่ทำงานใต้ท้องเครื่องบิน จัสติน มูตาวัสสิม เป็นนักบินผิวสีแอฟริกันอเมริกันที่อายุ 27 ปีที่ Delta Air Lines และบันทึกความฝันในวัยเด็กว่าต้องการเป็นนักบินที่เดียวกับสายการบินนั้นที่เคยทำงานเป็นพนักงานช่วยโหลดกระเป๋าตู้บนเครื่องบิน (ramp agent) เมื่ออายุ 5 ปี ความสนใจของมูตาวัสสิมในการบินเริ่มต้นจากครั้งแรกที่เขาได้ขึ้นเครื่องบินและได้เข้าไปสำรวจห้องคอกพิท (cockpit) บนเครื่องบิน ตั้งแต่นั้นเป็นต้นมาเขาต้องการเป็นนักบินเสมอ อย่างไรก็ตาม เส้นทางที่นำไปสู่เป้าหมายของเขาเริ่มมีความไม่ชัดเจนขึ้นในบางช่วง เมื่อครูประถมของเขาที่เป็นทหารอากาศสหรัฐ (US Air Force) ให้ข้อมูลที่ผิดพลาดว่าต้องมีสายตาสมบูรณ์เป็นเงื่อนไขหนึ่งในการเป็นนักบิน จึงทำให้มูตาวัสสิมที่ต้องสวมแว่นในช่วงเวลานั้นเขาแทบล้มเลิกความฝันที่จะอยากเป็นนักบิน ดังนั้นหลังจบการศึกษาในระดับมัธยมปลาย มูตาวัสสิมเลือกจะไปเริ่มต้นอาชีพในด้านการกระจายข่าวสารทางสื่อ และได้มีงานทำเป็นบางอย่าง เขามีความสุขกับงานนั้น แต่ก็ยังคงนึกถึงงานที่เกี่ยวข้องกับการบิน ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งในความฝันที่จะเป็นนักบินของเขา งานเกี่ยวกับการบินคงจะช่วยเติมเต็มความสุขในชีวิตให้กับเขาได้มากขึ้น แม้ว่าจะไม่ได้เป็นนักบินก็ตาม หลังจากผ่านไปปีหนึ่ง Mutawassim ตัดสินใจเลิกการศึกษาที่มหาวิทยาลัยและเข้าทำงานเป็นพนักงาน Ramp Agent ในการโหลดและขนส่งกระเป๋าเดินทางที่ Delta Air Lines เมื่อปี 2014 ความสนใจของเขาในการบินกลับคืบหน้ามากขึ้น เขาได้ทำงานและเลื่อนตำแหน่งอย่างรวดเร็วและได้กลายเป็นผู้ดูแลและผู้สอนให้แก่พนักงานที่ทำงานเกี่ยวกับภาคพื้น แต่เขายังไม่ล้มเลิกในการตามความฝันของเขาที่จะกลายเป็นนักบินในเวลานั้น ชีวิตของ Mutawassim เริ่มเปลี่ยนแปลงในปี 2016 เมื่อเขารู้จัก Ivor Martin ซึ่งเป็นนักบินที่เป็นผู้มีสีผิวดำเช่นเดียวกับเขา มาร์ตินได้เสนอที่จะเป็นที่ปรึกษาให้กับเขาเมื่อเขาได้แชร์เรื่องความฝันอันยาวนานของเขาว่าเขาอยากที่จะเป็นนักบิน ด้วยความสนับสนุนจากมาร์ติน Mutawassim สามารถทำใบอนุญาตขับขี่เครื่องบินได้ในเวลาน้อยกว่าหนึ่งปี (เก่งมาก เร็วมาก) ในปี 2018 เขาเริ่มงานเป็นนักบินสำหรับการบินภูมิภาคและการบินระดับเริ่มต้น ในปี 2022 เขาได้รับโอกาสในการสมัครเป็นนักบินที่ Delta หลังจากทราบว่าบริษัทไม่ต้องการให้นักบินจะต้องเป็นผู้ที่จบการศึกษาในระดับปริญญาตรีอีกต่อไป หลังจากเรียนอบรมเพียงไม่กี่เดือน เขาจึงได้กลายเป็นนักบินของ Delta อย่างเป็นทางการ […]
สรุปข้อมูลอุบัติเหตุเที่ยวบิน MU5735
สรุปคลิปเดียวเหตุกาณ์เครื่องบินตก คลิปสุดท้ายNon-disclosure of records คือข้อมูลอะไรบ้างที่ห้ามเปิดเผยทำไมต้องตรวจสอบดีเอนเอ DNA identificationหลังจากเจอกล่องดำแล้วก็ต้องรอข้อมูลที่จะเผยแพร่ออกมาอย่างเป็นทางการกันครับ #b737 #simulator #MU5735 #chinaeastern #เครื่องบินตก อย่าเพิ่งด่วนสรุปว่า เกิดจากนักบินต้องการฆ่าตัวตายหรืออาจเกิดจากปัญหาที่มาจากโครงสร้างของเครื่องบินครับ ข้อมูลต่างๆที่ได้รับมานั้นอาจมีข้อผิดพลาดสาเหตุการตกของเครื่องบินจึงต้องเป็นข้อมูลจากกล่องดำ #blackbox เท่านั้นวิดีโอนี้ไม่มีเจตนาชี้นำสาเหตุของเครื่องบินตกแต่อย่างใด Please accept my deepest condolences for the loss of MU5735. กดติดตามช่องยูทูป Captain Sopon https://www.youtube.com/c/SoponPhikanesuanมีความเห็นอย่างไรเขียนไว้นะครับ จะพยายามเข้ามาตอบทุกคอมเม้นต์ครับSupport The Channel Buy Me A Coffee https://www.buymeacoffee.com/captsoponWebsite http://www.apilotclub.com หากสนใจหน้งสือ A Pilot Book ทั้ง 5 เล่มสั่งซื้อหนังสือผ่าน shopee https://shopee.co.th/apilotbook***ไม่มีวางจำหน่ายตามร้านหนังสือขายออนไลน์ทาง Shopee หรือ เฟสบุ๊คเพจเท่านั้นดูหนังสือในรูปแบบอีบุ๊คได้ที่https://www.ookbee.com/shop/book/bd9048fe-183b-4115-b661-06658591b91d/a-pilot-2nd-edition#apilotclub #captsoponขอขอบคุณ DAA สถาบันการบินมหาวิทยาลัยธุรกิจบัณฑิตย์ เอื้อเฟื้อสถานที่และอุปกรณ์เครื่องฝึกบินจำลอง B737 ครับ FB: DAA สถาบันการบิน มหาวิทยาลัยธุรกิจบัณฑิตย์ https://facebook.com/daa.dpuดูคลิปอื่นๆที่เกี่ยวกับอุบัติเหตุสายการบินไชน่าอีสเทิร์นแอร์ไลน์ในห้องนักบินเห็นภาพอย่างไรรวมคลิปทั้งหมดแบบไม่ตัดต่อhttps://youtu.be/VHdGf28hj1Eมุม 90 องศา https://youtu.be/gzvd3wWhJ18มุม 50 องศาhttps://youtu.be/GFAm_c0i5mAเครื่องยนต์ดับทั้งสองเครื่องhttps://youtu.be/eynPlykX2REลองอีกทีกับมุม 90 องศาhttps://youtu.be/HCDaKtjxcFoภาพจากเก้าอี้นักบินhttps://youtu.be/WbbmM1e0VHEรวมคลิปhttps://youtu.be/VHdGf28hj1Ehttps://youtu.be/m2mpjz75bgg ติดตามยูทูปช่อง Captain Sopon https://www.youtube.com/c/SoponPhikanesuanเว็บไซต์ http://www.apilotclub.com/
PAPI Light คืออะไร
Papi ย่อมาจาก Precision Approach Path IndicatorVASI ย่อมาจาก Visual Approach Slope Indicatorติดตามรายละเอียดจากยูทูปวิดีโอครับกดติดตามช่องยูทูป Captain Sopon https://www.youtube.com/c/SoponPhikanesuan Support The Channel Buy Me A Coffee https://www.buymeacoffee.com/captsopon Wหากสนใจหน้งสือเกี่ยวกับการบิน การสอบและการเป็นนักบิน มีข้อมูลที่น่าสนใจเกี่ยวกับเครื่องบินและการเดินทางทางอากาศ เหมาะสำหรับบุคคลทั่วไปและผู้ที่อยู่ในสายอาชีพเกี่ยวกับเครื่องบิน หนังสือมีจำหน่ายออนไลน์เท่านั้นไม่มีวางแผงตามร้านครับ สั่งซื้อหนังสือผ่าน shopee https://shopee.co.th/apilotbook ดูหนังสือในรูปแบบอีบุ๊คได้ที่ https://www.ookbee.com/shop/book/bd9048fe-183b-4115-b661-06658591b91d/a-pilot-2nd-edition #apilotclub #captsopon คำบรรยายวิดีโอ auto-generated จากยูทูปครับ วันนี้เดี๋ยวเราจะมาพูดถึงคำว่า PAPI กันจากที่ผมพูดถึงบ่อยๆเวลาที่เราดูรายละเอียดของสนามบินแต่ละสนามบิน และแล้วผมก็มันคือชี้ให้ดูข้อมูลของมุม มุมของตัวปรับอิลัยว่าเป็นมุมเท่าไหร่ แล้วมันโคนโอเคหรือสัมพันธ์กันกับตัว glide path ดีเส้นดีเส้นเกรเดียนของการทำให้ โพสหรือเปล่าถ้ามัน น่ามันมีมุมที่ตรงกันโดยส่วนใหญ่มักจะมี มุมของปาปี้ Like เนี่ยมันจะตรงกันกับตัว โพสต์มีเส้นเกรเดียนอ่า ที่ที่เราทำการลดระดับลงเพื่อที่จะให้ หลังจากที่เห็นนั้นเวลาแล้วก็สามารถที่จะ เกาะตัวปลาปี้เป็นไกด์แดงลงไปได้คำถามก็ พูดถึงอยู่บ่อยๆหลายๆครั้งก็เลยอยากจะเอา ตัวอย่างของ สปาปี้และรายละเอียดของมันเข้าๆว่ามันจะ ใช้ประโยชน์ยังไงมันคือคือมันคือไฟตรงไหน ของ รันเวย์อะไรอย่างนี้นะครับเดี๋ยวเรามาดู ข้อมูลเพิ่มเติมกันในส่วนของ ข้อมูลนี้เราผมจะใช้จากตรง หัวข้อมูลจากทางวิกิพีเดียนะครับก็จะไม่ ได้พูดถึงรายละเอียดในเรื่องของลักษณะ โครงสร้างการทำงานของมันแต่ละพูดถึงการ ใช้วิโยชน์แล้วก็ดูหน้าต่างมันว่าเราจะ ใช้ประโยชน์จาก จับบาร์บี้ตรงไหนแล้วมันสามารถบอกอะไรให้ กับนักบิน ก็ได้บ้างแล้วก็ หน้าตาเป็นยังไงเราเริ่มต้นจากตรงหน้าตา ของตัวปลาพี่ไลค์ก่อนนะครับภาพนี้มันจะ ไม่ค่อยสวยชัดนะเท่าไหร่จะเห็นว่ามันจะมี ไฟ […]
