คำถามที่พบบ่อยเมื่อเครื่องบินดีเลย์
การจัดการปัญหาการดีเลย์ ถ้าเครื่องบินดีเลย์ตีเครื่องเปล่าไปรับได้ไหม ดีเลย์ขนาดไหนเราสามารถขอยกเลิกไฟล์ทได้ โดยไม่เสียค่าตั๋วไปฟรีๆ แบบว่าชั้นไม่ไปแล้ว ดีเลย์มากมาย ก่อนอื่นขอเกริ่นกันก่อนครับว่า สายการบินต้นทุนต่ำนั้น จะต้องวางแผนในการใช้งานเครื่องบินอย่างเต็มขีดความสามารถ เครื่องบินแต่ละลำจะต้องบินมากกว่า 11-12 ชั่วโมงต่อวันเป็นอย่างน้อย ดังนั้นเครื่องบินจะถูกกำหนดไว้ล่วงหน้าว่าจะต้องบินเส้นทางไหนบ้างในแต่ละวัน ทางสายการบินจะกำหนดกันวันต่อวันทุก ๆ วันว่า พรุ่งนี้เครื่องบินลำนั้น ๆ จะบินเที่ยวบินใดบ้าง จะต้องเปลี่ยนแปลงอะไรบ้างไหมเพราะบางทีเครื่องบินมีกำหนดเข้าตรวจเช็ค หรือต้องซ่อมบำรุงเปลี่ยนอะไหล่ตามอายุเวลาที่กำหนด สมมติว่า เครื่องบินทะเบียน HS-XXA วางแผนไว้ให้บิน 5 รอบวันนี้เริ่มจากตอนเช้าให้บินไป เชียงใหม่ กลับมา ไปภูเก็ต กลับจากภูเก็ตมา ให้บินไปอุบล กลับมาก็ให้บินไป หาดใหญ่ กลับมาจากหาดใหญ่ให้ไปต่อ เชียงใหม่อีกรอบ ก่อนจะกลับมาดอนเมืองแล้วจอดนอนค้างคืนรอออกตอนเช้า ส่วนอีกลำหนึ่ง ก็อาจจะสลับ กันออกเดินทาง ตามแผนบิน อาจจะเริ่มต้นที่เส้นทางต่างกันและอาจไปจอดนอนค้างคืนที่สนามบินต่างจังหวัด หรือต่างประเทศ ถ้าสายการบินมีเครื่องบินอยู่ 20 ลำ ก็จะมีการวางตารางการบินของเครื่องบินทั้ง 20 ลำไว้ โดยที่แล้วแต่ทางสายการบินว่าอาจจะมีการวางแผนเผื่อเครื่องบินสำรองไว้บ้างสักหนึ่งลำ ถ้าหากมีเครื่องบินขัดข้องจะได้สับเปลี่ยนได้ แต่ในบางครั้ง เมื่อเผื่อเครื่องบินว่างไว้บางช่วง ๆ ละ 1 ลำ แต่ก็ดันมีเครื่องบินมีปัญหาพร้อม ๆ กันเกินหนึ่งลำ การจัดการก็ต้องมีปัญหาล่าช้าบ้าง อย่าลืมนะครับว่า หากเผื่อเครื่องบินให้ว่างหลาย ๆ ลำในแต่ละช่วงก็เท่ากับต้นทุนของสายการบินเพิ่มขึ้นเพราะไม่ได้เอาเครื่องบินไปใช้งานยังมีปัจจัยอื่นอีกที่ทำให้เครื่องบินไม่สามารถออกได้ตามเวลาที่วางเอาไว้สมมติว่า เครื่องบิน HS-XXA ที่ผมยกตัวอย่างว่าจะต้องออกเดินทางตอนเช้าไปเชียงใหม่หากเมื่อบินไปถึงเชียงใหม่แล้ว เกิดสภาพอากาศไม่ดี จำเป็นต้องบินวนรอ จากเดิมที่วางกรอบเวลาทำการบินไว้ 1 ชั่วโมงและเผื่อเวลาสำหรับภาคพื้นอีกครึ่งชั่วโมงรวมเป็น 1:30 ชั่วโมงนับเวลาถึงลบด้วยเวลาออกเดินทาง (STA-STD) […]
