Safest seat
ที่นั่งตรงไหนที่ปลอดภัยที่สุดในห้องโดยสาร
คุณรู้หรือไม่ ที่นั่งตรงไหนที่ปลอดภัยที่สุดหากเครื่องบินมีอุบัติเหตุ บางคนอาจบอกว่าที่ปีก เพราะมีโครงสร้างที่แข็งแรงมากที่สุด บางคนคิดว่าน่าจะเป็นส่วนหัวของเครื่องบิน เพราะอยู่ใกล้นักบินและน้อยคนจะคิดว่าส่วนท้ายเพราะส่วนใหญ่มักคิดว่าท้ายเครื่องเล็กและคับแคบ
สถิติการรอดชีวิตของผู้โดยสารจากอุบัติเหตุของเครื่องบิน ที่นั่งท้ายเครื่องบินมีอัตราผู้รอดชีวิตสูงที่สุด (Survival rate) คือ 69% (ภายในบริเวณสีเขียวด้วยกัน) และที่นั่งด้านหัวเครื่องบินมีอัตราผู้รอดชีวิตต่ำที่สุด 49% บริเวณนี้สายการบินและเครื่องบินส่วนใหญ่มักจะเป็นที่นั่งสำหรับชั้น First Class และ Business Class
ที่นั่งบริเวณปีกเครื่องบินมีอัตราผู้รอดชีวิตปานกลาง การที่อัตราผู้รอดชีวิตน้อยทีสุดที่บริเวณส่วนหัวของเครื่องบิน เพราะเมื่อเกิดอุบัติเหตุ บริเวณส่วนหัวคือส่วนที่รับแรงกระแทกมากกว่าส่วนอื่น เพราะเป็นส่วนหน้าสุดของเครื่องบิน ซึ่งมักจะเป็นทิศทางที่เครื่องบินจะไถลไป
บริเวณกลางลำตัวนั้น แม้โครงสร้างของเครื่องบินจะแข็งแรงที่สุด เพราะเป็นส่วนที่ต้องรับน้ำหนักของเครื่องบินแทบทั้งหมด แต่อันตรายจากบริเวณส่วนกลางลำตัวเวลามีอุบัติเหตุคือเป็นที่เก็บน้ำมันเชื้อเพลิง และทางออกจากเครื่องบินจะอยู่ในแนวของเครื่องยนต์ที่อาจมีปัญหามีไฟลุกไหม้อยู่เมื่อตอนมีอุบัติเหตุ
ส่วนท้ายของเครื่องบิน เหมือนจะเป็นโครงสร้างที่บอบบางที่สุด เวลานั่งเครื่องบินด้านท้ายสุด จะไม่ค่อยสะดวกสบายเท่าด้านหน้าสุด เพราะบริเวณส่วนท้ายอยู่ห่างจากจุดศูนย์กลางด้านแอโรไดนามิกส์ (mean aerodynamic cord)ของเครื่องบินมากกว่าส่วนอื่น จึงมีการเคลื่อนที่มากกว่าเวลาเครื่องบินเข้าบริเวณที่มีสภาพอากาศแปรปรวน แต่ทำไมอัตราการรอดชีวิตในบริเวณนี้จึงสูงกว่าที่อื่น นั่นเป็นเพราะว่า หากเกิดการกระแทก (impact) บริเวณนี้มักจะไม่ใช่จุด impact หรือ impact หลังสุด แรงกระแทกมันลดลงเยอะแล้ว เอาเป็นว่ามันเป็นส่วนท้าย ๆ สุดที่จะสัมผัสพื้นในกรณีฉุกเฉินต่าง ๆ
ยกเว้น กรณีเอาหางแตะพื้นก่อนเพราะเครื่องบินผิดท่าทาง (unusual attitude)และร่วงลงกระแทกพื้น ถ้าเป็นการ landing โดยหางสัมผัสพื้นก่อน (tail strike) โดยไม่รุนแรงมาก เครื่องบินไม่เป็นไรนะครับ แต่จะทำการบินต่อไม่ได้ จนกว่าจะมีการตรวจสอบสภาพโครงสร้างของเครื่องบินทั้งลำใหม่ หากเลวร้าย tail strike ขั้นรุนแรง ก็ยังมีอัตราการรอดชีวิตสูงอยู่ เพราะส่วนหางจะหักออกและไถลไปตามยถากรรมเพียงส่วนเดียวไม่เกี่ยวกับใคร เราจึงมักเห็นอุบัติเหตุที่ส่วนหางหลุด แต่คนรอดชีวิต เล่าให้ฟังเพื่ออยากให้รู้และเข้าใจครับ อุบัติเหตุของเครื่องบินเกิดขึ้นน้อยมาก
อัตราการเสียชีวิตของเที่ยวบินพาณิชย์แบบประจำ (Scheduled Commercial Departure) ตลอดระยะเวลา 10 ปี (2003-2013) ต่อ 1 ล้านเที่ยวบินคือ 0.28 คนเท่านั้นครับ
คิดใหม่ให้ “งง” เล่นๆ ครับ แสดงว่าเที่ยวบินเกือบๆ 4 ล้านเที่ยวบินจึงมีคนเสียชีวิตหนึ่งคน (ข้อมูลสถิติจากบริษัทโบอิ้ง ตลอดระยะเวลา 10 ปีที่ผ่านมาเที่ยวบินขนส่งผู้โดยสารแบบประจำทั้งสิ้น 186.6 ล้านเที่ยวบิน) สายการบินทั้งหลายจึงต้องมีมาตรฐาน สถิติความปลอดภัยโดยรวมจึงจะดีและอัตราการสูญเสียจึงจะลดลงเรื่อย ๆ
