รณรงค์ไม่ขึ้นเหอะ
แบบนี้ “สมควรถูกแบน” ไหมล่ะ นี่ไง สิ่งที่ผมเป็นกังวลเพิ่งโพสต์เรื่องการประกาศมาตรการของ CAAT ไปเมื่อวานและตั้งคำถามเอาไว้ว่า สายการบินจะปฏิบัติตามจริงหรือ เรื่องนี้เป็น จิตสำนักของฝ่ายบริหารสายการบินครับความเห็นแก่ได้ จ้องเอาเปรียบพนักงานและผู้โดยสาร #ไม่ใช่ความผิดของพนักงานผู้ปฏิบัติหน้าที่ #พนักงานเป็นหนังหน้าไฟ#ความเห็นแก่ได้และกอบโกยคือของจริง #แล้วก็จะออกมาขอโทษนะ #ดูถูกคนไทย #คิดว่ามันโง่ลืมง่าย การพยายามป้องกันการแพร่ระบาดจะไม่เป็นผล เพราะความเห็นแก่ได้ของผู้บริหารสายการบิน ล่าสุดมีอีกวันนี้ 25Apr20 เย้ย พลันให้นึกถึงบทความนี้ของคุณหมอ Adune “วันนี้ในภาวะวิกฤต covid19 เราก็ยังเห็นการลงโทษคนดีอยู่ คนที่ทำถูกต้อง ช่วยชาติ ด้วยการอยู่บ้าน เพื่อหยุดเชื้อ เขาเคร่งครัดการอยู่บ้าน แต่ คนที่ไม่ทำ ยังคงไปจัดปาร์ตี้ สังสรรค์, ยังคงปกปิดความจริงไม่บอกความจริงกับหมอ พยาบาล และเพื่อนร่วมงาน, เจ้านายยังคงสั่งให้มาทำงานโดยที่ไม่จำเป็น ยังจัดกิจกรรม จัดงาน … เรายังคง … “ใจดี” ไม่ทำอะไร กับคนเหล่านี้ สังคมไม่ได้ออกเสียง ดังๆ คนไม่บังคับใช้มาตรการ และ กฏหมาย สุดท้าย คนเหล่านี้ ก็ยังคิดว่า เขาไม่ผิด คิดว่า เป็นเรื่องธรรมดาที่เขาทำได้ คิดว่าสิ่งที่เขาทำอยู่นั้นถูกต้อง… เรากำลังทำร้ายคนดี เรากำลังลงโทษคนทำดี ใช่ไหมครับ” ส่วนหนึ่งของบทความจาก บันทึกเรื่องน่ารู้ by Dr.Adune
เริ่มบินในประเทศ 1 พฤษภาคม
สำนักงานการบินพลเรือนออกมาตรการเพื่อให้สายการบินสามารถทำการบินในประเทศได้โดยที่ทุกสายการบินยังจะต้องปฏิบัติตามมาตรการการควบคุมโรคอย่างเคร่งครัด โดยสรุปคร่าวๆดังนี้-ขายบัตรโดยสารในลักษณะที่นั่งเว้นที่นั่ง -ช่วงเดินทางต้องรักษาระยะห่างระหว่างผู้โดยสาร (Social Distancing) ทุกขั้นตอนตั้งแต่การเช็กอิน การขึ้นและลงเครื่องบิน -ไม่มีบริการอาหารและเครื่องดื่มระหว่างเที่ยวบิน -เส้นทางที่มีระยะเวลาการบินเกินกว่า 90 นาที สายการบินจะต้องกันที่นั่งแถวหลังไว้พิเศษสำหรับแยกผู้โดยสารที่มีอาการน่าสงสัยระหว่างเที่ยวบิน-ลูกเรือจะต้องสวมใส่หน้ากากอนามัย ถุงมือ และ Face shield -ผู้โดยสารต้องรับผิดชอบสวมใส่หน้ากากอนามัยมาเองและใส่ตลอดเวลาการเดินทาง -ห้ามนำอาหารของตนเองมารับประทานในเครื่องบิน “แอลกอฮอล์ล้างมือขึ้นเครื่องได้ ขนาด 350ml ได้หลายขวดรวมกันแล้วไม่เกิน 1000ml” สัมภาระถือขึ้นเครื่อง “ผู้โดยสารสามารถนำเจลล้างมือขึ้นบนห้องโดยสารอากาศยานในบรรจุภัณฑ์ที่มีปริมาณความจุไม่เกิน 350 มิลลิลิตร (12 ออนซ์) แต่ต้องมีปริมาณรวมกัน หรือรวมกับของเหลว เจล สเปรย์อื่นๆ สูงสุดได้ไม่เกินคนละ 1,000 มิลลิลิตร” สัมภาระลงทะเบียน (ใต้ท้องเครื่องบิน) “ผู้โดยสารสามารถนำเจลล้างมือในบรรจุภัณฑ์ที่มีปริมาณความจุไม่เกิน 500 มิลลิลิตร (17 ออนซ์) แต่ต้องมีปริมาณรวมกันหรือรวมกับของเหลว เจล สเปรย์อื่นๆ สูงสุดได้ไม่เกินคนละ 2,000 มิลลิลิตร”แต่ต้องมีปริมาตรรวมกันสูงสุดคนละไม่เกิน 2 ลิตร (2,000 มิลลิลิตร)” ควรเผื่อเวลาในการเดินทางให้มากกว่าปกติ “ระหว่างการขึ้นลงเครื่องบินต้องเว้นระยะห่าง การสวมหน้ากากและ faceshield ฯ มาตรการทุกข้ออยากให้ทำให้ได้จริงๆ และสายการบินต้องเคร่งครัดเรื่องมาตรการรักษาความสะอาดเพราะไม่อย่างนั้นเครื่องบินจะกลายเป็นการเพิ่มการแพร่ระบาดของเชื้อไวรัส” ก็จะทำให้ที่เจ็บตัวจากการประกาศพรบ.ฯ มาตรการกักกันและการพยายามกักตัว หยุดเชื้อ เพื่อชาติจะกลายเป็นสูญเปล่า ต้องมาเริ่มกันใหม่ ไม่ได้ค้าน แต่อยากเน้นย้ำว่าต้องเคร่งครัดในการปฏิบัตินะครับ Ref: อ้างอิง : ประกาศสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย เรื่อง หลักเกณฑ์และเงื่อนไขการตรวจค้นเจลล้างมือ (liquid hand sanitizer) […]
Cargo-on-seat
ในภาวะที่ไม่มีการเดินทางทางอากาศเพราะการควบคุมการแพร่ระบาดของเชื้อโคโรน่าไวรัส หรือ โควิด-19 นั้น สายการบินทั่วโลกต่างลดปริมาณการบิน บางสายการบินประกาศหยุดบิน และหลายๆประเทศก็ประกาศปิดการเข้าออกของการบินที่มีการโดยสารผู้คน ผมเคยเขียนไปก่อนหน้าที่จะมีการประกาศหยุดหรือปิดน่านฟ้าในการขนส่งผู้โดยสารไปแล้วว่า อย่างไรก็ตาม “การขนส่งสินค้าทางอากาศนั้นไม่หยุด และหยุดไม่ได้” แถมจะต้องเพิ่มปริมาณการขนส่งสินค้าเพิ่มขึ้นด้วยซ้ำ เพราะคนไม่สามารถเดินทางไปเพื่อที่จะจับจ่ายสินค้าบางประเภทได้ ก็จำเป็นต้องพึ่งการขนส่งสินค้าหรือ logistic สายการบินอาจมีข้อกำหนดหรือเงื่อนไขในการรับขนส่งสินค้า และข้อจำกัดก็คือพื้นท่ี่ที่ใช้สำหรับการขนส่ง เครื่องบินโดยสารนั้นจะมีพื้นที่อยู่ส่วนหนึ่งใต้ท้องเครื่องบิน ซึ่งจะมีอุปกรณ์ในการรั้งและยึดสินค้าต่างๆเอาไว้ไม่ให้เคลื่อนที่ เรื่องนี้เดี๋ยวเล่าให้อ่านกันอีกทีดีกว่า ขอหารูปที่ถ่ายเก็บเอาไว้จะได้อธิบายให้อ่านว่า อะไร อย่างไร ยังไง วันนี้ให้ดูภาพเป็นการเกริ่นเอาไว้ก่อนว่า เมื่อพื้นที่ใต้ท้องเครื่องบินมีจำกัด แต่ปริมาณการขนส่งต้องการมาก การบรรทุกไว้ในห้องโดยสารก็เป็นอีกหนึ่งทางเลือก แต่จะต้องทำการยึดรั้งให้สินค้าอยู่กับที่ และต้องเป็นสินค้าบางประเภทเท่านั้นที่จะขนส่งด้วยวิธีนี้ได้
ลูกเรือ AA ติดเชื้อโควิดกว่า 100 คน
ซีเอ็นเอ็น รายงานว่า ตัวแทนสหภาพฯ แจ้งว่าพนักงานต้อนรับของสายการบินอเมริกันแอร์ไลน์กว่า 100 คนติดเชื้อโควิด-19 พนักงานต้อนรับเป็นด่านหน้า เป็นผู้ที่มีโอกาสสัมผัสและได้รับเชื้อได้ง่าย แม้ว่าจะมีมาตรการต่างๆเข้ามากำกับอย่างเข้มงวดแล้วก็ตาม และในทำนองเดียวกัน ลูกเรือที่ติดเชื้อแล้ว แต่ไม่แสดงอาการ ก็จะกลายเป็นผู้แพร่เชื้อให้กับผู้โดยสารได้เช่นกัน ส่วนเรื่องไวรัสติดอยู่ที่เก้าอี้นั่ง ที่วางแขน ถาดรองอาหาร ฯลฯ เรื่องนี้เคยเขียนไปแล้วว่ามีโอกาสที่จะมีเชื้อตกค้าง วิธีป้องกันที่ดีคือ สายการบินต้องทำความสะอาด ส่วนตัวผู้โดยสารต้องป้องกันตนเองให้มาก ถ้าไม่จำเป็นจริงๆก็ควรหลีกเลี่ยงการเดินทางออกไปก่อน
Lufthansa
สายการบิน Lufthansa ประกาศแผนรับมือกับโควิด-19 โดยการปลดประจำการเครื่องบิน 42 ลำในเครือของบริษัทเป็นการถาวร โดยมี A380 อยู่ 6 ลำที่เลื่อนแผนเข้ามาขอคืนเครื่องบินให้กับแอร์บัสเร็วกว่ากำหนดถึง 2 ปี ปลดเครื่องบิน 42 ลำที่ลุฟท์ฮันซ่าปลดประจำการรอบนี้ เครื่องบินแอร์บัส A380 จำนวน 6 ลำ แอร์บัส A340 = 10 ลำโบอิ้ง B744 = 5 ลำ และ แอร์บัส A320 = 21 ลำ รวมของ German Wings ด้วย เครื่องเก่าได้เวลาโละทิ้งเร็วขึ้นหลายๆสายการบินเริ่มปรับแผนการใช้เครื่องบินกันแล้ว สำหรับบ้านเราก็ต้องรอดูกันต่อไปว่าจะเป็นอย่างไร เพราะสัญญาเช่าซื้อและสัญญาเช่าใช้ของแต่ละบริษัทก็อาจจะไม่เหมือนกัน บางบริษัทอาจทำสัญญาผูกมัดเอาไว้ ไม่บินก็ต้องจ่ายแพงบินก็ต้องจ่ายเพิ่ม ฯลฯ
