สนามบินนาริตะขยายเวลาเปิดถึง 2400 น.
วันนี้ สนามบินนาริตะ ขยายเวลาเปิดสนามบินเพิ่มขึ้นอีก 1 ชั่วโมงจาก ห้าทุ่มเป็นถึงเวลาเที่ยงคืน
การขยายเวลาทำการของสนามบินนี้ ต้องค่อยทำและค่อยเป็นค่อยไป โดยคำนึงถึงหลายสิ่งหลายอย่างกว่าที่เราได้รับรู้กัน
ผมว่าคนญี่ปุ่นจะรู้ดีที่สุด
สนามบินโตเกียวฮาเนดะนั้น เปิดทำการตลอด 24 ชั่วโมง
เรามาอ่านเรื่องสนามบินนาริตะกันดีกว่า
สนามบินนาริตะเป็นสนามบินแห่งที่สองของกรุงโตเกียว
ความจริงแล้วสนามบินนาริตะ นั้นไม่ได้ตั้งอยู่ในกรุงโตเกียว นาริตะอยู่ในจังหวัดชิบะ
แต่เรียกชื่อสนามบินว่า Tokyo Narity International Airport
ก็คล้าย ๆ กับสนามบินสุวรรณภูมิของประเทศไทยเรา ที่คนทั่วไปทั้งโลก เรียกว่า Bangkok Suvarnabhum International Airports
แต่สุวรรณภูมิตั้งอยู่ในจังหวัดสมุทรปราการ
ก่อนที่จะสร้างสนามบินนาริตะ ที่โตเกียวนั้นก็มีสนามบินโตเกียว-ฮาเนดะอยู่ก่อนแล้ว
คล้ายกับบ้านเราเหมือนกันคือ มีสนามบินดอนเมืองอยู่ก่อน
ตอนที่สนามบินนาริตะเปิดทำการบินใหม่ ๆ สนามบินฮาเนดะก็ถูกใช้เป็นสนามบินภายในประเทศเป็นหลัก
ดอนเมืองกับสุวรรณภูมิของเราก็แบบนั้นเหมือนกันเลย
ปัจจุบันทั้งสองสนามเป็น international flights ทั้งคู่
การสร้างสนามบินนาริตะเมื่อกว่า 50 ปีที่แล้วนั้นมีปัญหามากมายเกี่ยวกับการขอพื้นที่เพื่อสร้างสนามบิน
ด้วยเหตุจากการที่ไม่ได้ทำการประชาสัมพันธ์ล่วงหน้าไม่ได้ทำสื่อสารกับประชาชนในพื้นที่
รัฐบาลประกาศสร้างสนามบิน โดยที่คนในพื้นที่รับรู้ข้อมูลจากข่าวสารของสื่อมวลชน
จึงทำให้เกิดความขัดแย้งอย่างรุนแรงกับประชาชนที่มีที่พำนักอาศัยและทำการเกษตรในบริเวณที่จะก่อสร้าง
รวมถึงการปล่อยข่าวในทางลบต่าง ๆ นานาเกี่ยวกับการสงคราม (ขอไม่พูดถึง)
ทำให้สนามบินนาริตะนั้นมีความล่าช้าในการก่อสร้างอย่างมาก
แถมเมื่อสร้างแล้วยังถูกพังทำลายอีกด้วย
การไม่ได้แจ้งล่วงหน้า และการใช้กฏหมายพิเศษมาบังคับ (ญี่ปุนไม่ค่อยใช้กฏหมายนี้)
มันจึงเป็นการเร่งความโกรธแค้น ชิงชังต่อการสร้างและเข้าขัดขวางการเวรคืนที่ดินในการก่อสร้าง
สมัยที่ผมบินไปสนามบินนาริตะครั้งแรก ตอนปี 1994 สนามบินน่าจะเปิดมาแล้วสิบกว่าปี
บริเวณ ดาวสีแดงในรูป นั้น ยังไม่เป็น taxiway แบบปัจจุบันนี้
มันเป็นลานกว้าง ๆ ที่ยังทำอะไรได้ไม่สะดวกนัก และมีพื้นที่ที่ถูกล้อมรั้วไว้เป็นสี่เหลี่ยม
วันที่เห็นครั้งแรกก็แปลกใจว่ามันคือพื้นที่ที่เค้าเอาไว้อะไร ทำไมจึงมาตีรั้วรอบอยู่กลางลานและเหมือนเป็นสิ่งกีดขวางการ taxi ของเครื่องบินแบบนี้
กัปตันในเที่ยวบินจึงเล่าให้ฟังว่า
“มันเป็นพื้นที่ที่เวรคืนไม่ได้ เจ้าของไม่ยอมให้
เค้าประท้วง ในอดีตนี่มีบุกเข้าปีนหอบังคับการบินเลยนะ”
เรื่องจริงรึเปล่าไม่ทราบนะครับ กัปตันแกเล่าให้ฟัง
แต่ก็เชื่อว่ามีโอกาสเป็นจริง ๆ เพราะมาตรการเข้าสนามบินเค้าเข็มงวดมาก ๆ
ญี่ปุ่นเค้าก็น่ารักนะครับ
ไม่ให้ก็เข้าทำอะไรไม่ได้ จริง ๆ เค้าทำไปเยอะแล้ว ขาดแค่สี่เหลี่ยมเล็ก ๆ นี่แหละ
ส่วนเจ้าของที่ก็ทำอะไรไม่ได้เช่นกัน
เพราะมันไม่สามารถเดินทางเข้าออกไปอย่างปกติ
นั่นคือการแสดงออกของเค้าว่าเค้าต่อต้านการสร้างสนามบินนาริตะ
ผมจำได้ว่าผ่านมาเป็นสิบปีหลังจากนั้น
พื้นที่สี่เหลี่ยมล้อมรั้วนี้จึงหายไป
เข้าใจว่า เจ้าของน่าจะเสียชีวิตจากโรคชรา
ทางการจึงเข้าไปดำเนินการปรับพื้นที่เป็น taxiway อย่างที่เห็นอยู่ในปัจจุบัน
การเข้าออกสนามบินนาริตะ เมื่อสมัยก่อนตอนนั้น
ก็ค่อนข้างเข้มงวดมากจริง ๆ คือ แตกต่างจากสนามบินอื่น ๆ
ตัวสนามบินก็มีการล้อมรั้วสูง มีประตูสูงแบบกำแพงถึงสองชั้น
ล้อมด้วยลวดหนามอีกด้วย
รถจะเข้าสนามบินทุกคันต้องเปิดท้าย รถบัสต้องมีคนขึ้นมาตรวจ
ปี 1978 สนามบินนาริตะมีกำหนดเปิดสนามบินช่วงเดือนเมษายน
ก่อนวันพิธีเปิดเพียงหนึ่งวัน กลุ่มผู้ต่อต้านการสร้างสนามบินก็บุกเข้าสนามบินในตอนกลางคืน
และทำลายสิ่งก่อสร้างต่าง ๆ จนเสียหาย
รวมถึงการตัดระบบไฟฟ้า ซึ่งไม่ได้อยู่ในสนามบินแต่เป็นส่วนที่หอบังคับการบินจะต้องใช้
ทำให้ระบบการจราจรทางอากาศใช้ไม่ได้ไปหลายชั่วโมง ข่าวว่ามีผลกระทบกับฮาเนดะไปด้วย
จริง ๆ แล้วการต่อต้านนั้นมีเกิดขึ้นเป็นระลอก ๆ ตั้งแต่เริ่มมีการประกาศสร้างและใช้เวลากว่าสิบปีจึงจะสร้างและใช้งานสนามบินนาริตะได้อย่างสมบูรณ์
เหล่านี้คือ เหตุการณ์ในอดีต ที่มูลเหตุเกิดจากความไม่เข้าใจกัน
ได้รับข้อมูลไม่ตรงกัน และไม่ให้ข้อมูลแก่กันในเวลาที่เหมาะสม
คุณลุงเจ้าของที่แกจึงยังยืนยันที่จะไม่ปล่อยพื้นที่สี่เหลี่ยมเล็ก ๆ ในราชการ
และทำเกษตรกรรมของแกต่อมาเรื่อยอีกเป็นสิบ ๆ ปี
วันนี้ 27 ตุลาคม 2562 สนามบินนาริตะประกาศขยายเวลาเปิดทำการถึงเที่ยงคืนครับ
#captainsopon
