โดนค่าเปลี่ยนชื่อตั๋ว 10,000 บาท
เจอแบบนี้มันน่าเจ็บใจค่าเปลี่ยนชื่อบนตั๋วที่สะกดผิด หมื่นกว่าบาท เปลี่ยนพาสปอร์ตใหม่ซะเลยดีไหม ถูกกว่าตั้งเยอะ สื่ออังกฤษ The Mirror ตีแผ่เรื่องน่าสนใจว่า ปัจจุบันการขอแก้ไขชื่อที่พิมพ์ผิดบนตั๋วเครื่องบินที่อังกฤษนั้นสายการบินคิดเงินแพงเกินไป ประมาณว่าแพงเว่อร์มาก น่าจะเอาเงินไปออกพาสปอร์ตเล่มใหม่ซะเลยยังจ่ายเงินน้อยกว่า ข่าวระบุว่าได้ทำการสำรวจพบว่าสายการบินหนึ่งเก็บเงินค่าแก้ไขชื่อเป็นจำนวนถึง 160 ปอนด์ (6400 บาท) ถ้าต้องแก้ชื่อที่ตั๋วทั้งไปและกลับ คูณสองเข้าไปก็ 12800฿ (แพงจัง) ถ้ายอมไปออกพาสปอร์ตเล่มใหม่ซะเลยจ่ายเงินแค่เพียง 187 ปอนด์ ค่าเปลี่ยนชื่ออีกอย่างมาก 6 ปอนด์ รวมแล้วเท่ากับ 193 ปอนด์ ก็เป็นเงินแค่ 7720 บาทเท่านั้นเอง ประหยัดเงินไปได้ตั้ง 5000 บาท เรื่องนี้เห็นท่าจะมีมูลให้น่าคิดเสียจริงๆว่า อีกหน่อยสายการบินบ้านเราจะใช้เทคนิคนี้เพิ่มมากขึ้นเรื่อยๆ ไหม “เพิ่มค่าธรรมเนียมการเปลี่ยนชื่อให้สูงขึ้นๆ” คนที่เดินทางประจำไม่ค่อยพลาดใครทำพลาดมาโดนค่าเปลี่ยนชื่อแพงหูฉี่ บางทียอมทิ้งตั๋วไปเลย แต่ก็ไม่ใช่ทุกสายการบินหรอกนะครับ เพราะแต่ละสายการบินไม่เหมือนกัน บางสายก็ยินดีให้เปลี่ยนได้ถ้าเป็นสะกดผิด เล็กๆน้อยๆ แต่บางสายการบินก็ไม่ยอมเลย แบบว่ามันคือโอกาสได้เงินเพิ่มหรือได้เงินฟรีๆไง บางทีค่าแก้ไขชื่อแพงกว่าค่าตั๋วเสียอีก ถ้าเป็นการเปลี่ยนแปลงชื่อคนเดินทาง แบบว่า เราไปไม่ได้ จะให้เพื่อนไปแทนอันนี้แทบทุกสายการบินจะเก็บค่าธรรมเนียม แน่นอนว่ามีบางสายการบินที่ไม่ยอมให้เปลี่ยนเลย ถึงยอมก็เก็บค่าธรรมเนียมแพงมากๆ เวลาซื้อตั๋วจองตั๋วต้องตรวจสอบให้เรียบร้อยครับ ถ้าปล่อยให้ผิดพลาดถึงเวลาอาจโดนค่าเปลี่ยนชื่อบนตั๋วเสียเงินแบบน่าเสียดาย ตอนนี้ค่าทำพาสปอร์ตที่เมืองไทยราคา 1,000 บาท ค่าเปลี่ยนชื่อในบัตรประชาชน 100฿ แต่คงไม่มีใครไปเปลี่ยนชื่อตัวเองบนบัตรประจำตัวประชาชนหรือพาสปอร์ตให้ตรงกับตั๋วเครื่องบินหรอกจริงไหมครับ ยุ่งตายเลย ยิ่งถ้าบินต่างประเทศ ปัญหาเรื่องวีซ่าจะตามมาด้วย ดีที่สุดคือ เช็คชื่อบนตั๋วให้ตรงกับเอกสารการเดินทางของเรา เดี๋ยวนี้ซื้อตั๋วออนไลน์ได้ง่ายมาก เวลาพิมพ์ก่อนกดคอนเฟิร์มก็เช็คอีกสักรอบครับ แอร์เอเซีย เขียนไว้ชัดเจนในเว็บไซต์ว่า ถ้าสะกดผิด ให้เปลี่ยนได้ ฟรีการแก้ไขชื่อผู้โดยสารกรณีที่มีการสะกดชื่อผู้โดยสารไม่ถูกต้องหลังจากดำเนินการสำรองที่นั่ง สายการบินฯ […]
อุทาหรณ์เจ็บป่วยต่างประเทศ
เวลาไปเที่ยวต่างประเทศ ต้องซื้อประกันภัยการเดินทางทุกครั้งครับเคสนี้เสียค่ารักษาพยาบาลไป แปดแสนกว่าบาท ค่าตั๋วเครื่องบินอีกสองแสนกว่า เสียเงินเพิ่มอีกไม่กี่ร้อยบาทซื้อประกันภัยการเดินทางดีกว่า หากมีเหตุไม่คาดคิดขึ้นมาจะไม่เดือดร้อน ญี่ปุ่นเราบินไปเที่ยวได้โดยไม่ต้องมีวีซ่าถ้าเป็นยุโรปเค้าจะบังคับให้เราซื้อประกันในตอนที่ยื่นขอวีซ่า อ่อ และที่สำคัญเมื่อซื้อประกันเสร็จแล้ว อย่าลืมแชร์กรมธรรม์ให้ผู้ร่วมเดินทางไว้ด้วย เวลาผมไปเที่ยวกันทั้งครอบครัว ผมก็จะส่งเป็นอีเมล์และไลน์ไว้ให้ทั้งภรรยาและลูกให้ทุกคนมีเอกสารการทำประกันเอาไว้ในมือถือครับ และส่วนตัวก็จะพิมพ์เป็นกระดาษติดตัวไปด้วยหนึ่งชุด สำคัญมากครับ #เที่ยวอย่างสบายใจ #aPilotClub ลองดูตัวอย่างของเมืองไทยประกันภัยตามลิ้งค์นี้ก็ได้ครับ เมืองไทยประกันภัย
คำถามที่พบบ่อยเมื่อเครื่องบินดีเลย์
การจัดการปัญหาการดีเลย์ ถ้าเครื่องบินดีเลย์ตีเครื่องเปล่าไปรับได้ไหม ดีเลย์ขนาดไหนเราสามารถขอยกเลิกไฟล์ทได้ โดยไม่เสียค่าตั๋วไปฟรีๆ แบบว่าชั้นไม่ไปแล้ว ดีเลย์มากมาย ก่อนอื่นขอเกริ่นกันก่อนครับว่า สายการบินต้นทุนต่ำนั้น จะต้องวางแผนในการใช้งานเครื่องบินอย่างเต็มขีดความสามารถ เครื่องบินแต่ละลำจะต้องบินมากกว่า 11-12 ชั่วโมงต่อวันเป็นอย่างน้อย ดังนั้นเครื่องบินจะถูกกำหนดไว้ล่วงหน้าว่าจะต้องบินเส้นทางไหนบ้างในแต่ละวัน ทางสายการบินจะกำหนดกันวันต่อวันทุก ๆ วันว่า พรุ่งนี้เครื่องบินลำนั้น ๆ จะบินเที่ยวบินใดบ้าง จะต้องเปลี่ยนแปลงอะไรบ้างไหมเพราะบางทีเครื่องบินมีกำหนดเข้าตรวจเช็ค หรือต้องซ่อมบำรุงเปลี่ยนอะไหล่ตามอายุเวลาที่กำหนด สมมติว่า เครื่องบินทะเบียน HS-XXA วางแผนไว้ให้บิน 5 รอบวันนี้เริ่มจากตอนเช้าให้บินไป เชียงใหม่ กลับมา ไปภูเก็ต กลับจากภูเก็ตมา ให้บินไปอุบล กลับมาก็ให้บินไป หาดใหญ่ กลับมาจากหาดใหญ่ให้ไปต่อ เชียงใหม่อีกรอบ ก่อนจะกลับมาดอนเมืองแล้วจอดนอนค้างคืนรอออกตอนเช้า ส่วนอีกลำหนึ่ง ก็อาจจะสลับ กันออกเดินทาง ตามแผนบิน อาจจะเริ่มต้นที่เส้นทางต่างกันและอาจไปจอดนอนค้างคืนที่สนามบินต่างจังหวัด หรือต่างประเทศ ถ้าสายการบินมีเครื่องบินอยู่ 20 ลำ ก็จะมีการวางตารางการบินของเครื่องบินทั้ง 20 ลำไว้ โดยที่แล้วแต่ทางสายการบินว่าอาจจะมีการวางแผนเผื่อเครื่องบินสำรองไว้บ้างสักหนึ่งลำ ถ้าหากมีเครื่องบินขัดข้องจะได้สับเปลี่ยนได้ แต่ในบางครั้ง เมื่อเผื่อเครื่องบินว่างไว้บางช่วง ๆ ละ 1 ลำ แต่ก็ดันมีเครื่องบินมีปัญหาพร้อม ๆ กันเกินหนึ่งลำ การจัดการก็ต้องมีปัญหาล่าช้าบ้าง อย่าลืมนะครับว่า หากเผื่อเครื่องบินให้ว่างหลาย ๆ ลำในแต่ละช่วงก็เท่ากับต้นทุนของสายการบินเพิ่มขึ้นเพราะไม่ได้เอาเครื่องบินไปใช้งานยังมีปัจจัยอื่นอีกที่ทำให้เครื่องบินไม่สามารถออกได้ตามเวลาที่วางเอาไว้สมมติว่า เครื่องบิน HS-XXA ที่ผมยกตัวอย่างว่าจะต้องออกเดินทางตอนเช้าไปเชียงใหม่หากเมื่อบินไปถึงเชียงใหม่แล้ว เกิดสภาพอากาศไม่ดี จำเป็นต้องบินวนรอ จากเดิมที่วางกรอบเวลาทำการบินไว้ 1 ชั่วโมงและเผื่อเวลาสำหรับภาคพื้นอีกครึ่งชั่วโมงรวมเป็น 1:30 ชั่วโมงนับเวลาถึงลบด้วยเวลาออกเดินทาง (STA-STD) […]
ถ้าเป็นคุณจะทำอย่างไร
ถ้าเป็นคุณจะทำอย่างไร ดูวีดีโอ บนเครื่องบินเนี่ยมันเป็นการอยู่ร่วมกันหลาย ๆ คน บางทีก็ต้องถ้อยทีถ้อยอาศัยนิด ๆ หน่อย ๆ ยอมกันบ้าง ซื้อหนังสือ A Pilot Book ได้ที่ไลน์ Official Account