พูดเล่น แต่สายการบินเค้าเอาจริง


ไม่ว่าจะเป็นวัยรุ่น หรือวัยชรา วัยไหน ๆ ก็พูดเล่นเรื่อง “ระเบิด” ตอนอยู่บนเครื่องบินหรือบริเวณสนามบินไม่ได้ 

ผมเคยเขียนเรื่องนี้ไปแล้วครั้งหนึ่งเมื่อปลายปี 2015

วันนี้จะเขียนเจาะลงไปอีกหน่อยว่า 

ทำไม อย่างไร จึงไม่ควรพูดเล่น สนุกปากไปเรื่อยในเรื่องนี้
การพูดว่า “ในกระเป๋ามีระเบิด” “เครื่องบินนี้มีระเบิด” หรือ “เครื่องบินลำไหนหรือเที่ยวบินไหนมีระเบิด” ไม่ว่าจะพูดตอนอยู่ที่ไหน บนเครื่องบิน หรือนอกเครื่องบิน

หรือ การโทรศัพท์ข่มขู่เข้าหาสำนักงานของสายการบินแล้วบอกว่า “มีระเบิดที่นั่น ที่นี่” เป็นเรื่องที่รับไม่ได้ในทางปฏิบัติและทางกฏหมายถือเป็นภัยคุกคามต่อการบินและกฏหมายระบุความผิดและให้โทษที่รุนแรงมาก

เรื่องแบบนี้ทำเล่น ๆ ไม่ได้ครับ

ถ้าพูดเตรียมรับผิดชอบความเสียหาย และขึ้นศาลเป็นคดีอาญา

ในส่วนของสายการบินและเจ้าหน้าที่เกี่ยวข้องทั้งหมดอย่างการท่าอากาศยานและฝ่ายรักษาความปลอดภัยสนามบินจะถือว่าเป็นเรื่องจริงไว้ก่อน เพราะเป็นเรื่องที่ประมาทไม่ได้เลย

ทุกหน่วยจะทำการตรวจสอบทันที เมื่อได้รับข้อความข่มขู่

มาตรการป้องกันต่างๆ ที่กำหนดไว้จะถูกนำมาบังคับใช้ โดยยึดหลักด้านการรักษาความปลอดภัยสากลเพื่อที่จะปกป้องชีวิตและทรัพย์สินของทุกคนเป็นสำคัญ โดยไม่คำนึงถึงผลกระทบด้านธุรกิจของใครทั้งสิ้น

เป็นเพราะความเสียหายอาจเกิดขึ้นกับคนจำนวนมาก และเป็นเรื่องที่มีความอ่อนไหว มีผลกระทบต่อสังคม และอาจรวมถึงความมั่นคงของชาติด้วย 

เรื่องทำนองนี้มีอิทธิพลด้านทัศนคติในเชิงลบ ไม่มีผลในเชิงบวกเลยเพราะเราจะมองโลกในแง่ดีในกรณีนี้ไม่ได้

ตาม “พระราชบัญญัติว่าด้วยความผิดบางประการ 2558” นั้นมีบทลงโทษ และการเปรียบเทียบปรับที่รุนแรง และโทษสูงสุดคือประหารชีวิต

การทำเรื่องให้คนเดือดร้อนเป็นจำนวนมาก ย่อมมีผลกระทบเป็นวงกว้าง ผู้เสียประโยชน์คือ ผู้โดยสารทุกคนที่จะต้องถูกตรวจสอบแบบเหมาเข่ง จะเสียเวลาเพิ่มขึ้นในการเดินทาง แถมหงุดหงิดว่าตนเองต้องยุ่งยาก ผมอยากให้ทำใจให้ได้ในกรณีนี้ ส่วนสายการบินเองก็ต้องเสียเวลา การที่เครื่องบินดีเลย์ล่าช้าย่อมมีผลกระทบกับธุรกิจ

สายการบินจะเอาจริงเอาจังกับเรื่องนี้มาก เพราะหากคำขู่หรือคำพูดเกิดเป็นจริงขึ้นมา ไม่มีใครรับผิดชอบความเสียหายที่เกิดขึ้นได้เลย

ทุกอย่างจึงเป็นขั้นเป็นตอน และมีการตรวจสอบจากหลายหน่วยงานอย่างเข้มงวด 

ในฐานะผู้โดยสาร เวลาอยู่บนเครื่องบินการอยู่ในความสงบเรียบร้อยและเชื่อฟังคำแนะนำของนักบินและลูกเรือที่ประจำหน้าที่ในห้องโดยสารเป็นสิ่งที่พึงกระทำ จริงๆต้องรวมถึงพนักงานภาคพื้นทุกคนด้วย

เพราะทุกคนถูกฝึกมาเพื่อรักษาความปลอดภัยให้ท่าน ทุกคนถูกฝึกให้ทำตามกฏระเบียบ

ท่านอาจจะไม่ทราบเหตุผลที่แท้จริงในทันที แต่ท่านจะได้รับทราบภายหลังอย่างแน่นอน 

โดยปกติสายการบินจะยึดหลักผลประโยชน์ส่วนรวมและการควบคุมมวลชนไม่ให้ตื่นตระหนกต่อสถานการณ์ที่เกิดขึ้นจนเกินความจำเป็นและมากจนเป็นเหตุให้สถานการณ์เลวร้ายเพิ่มขึ้นจนควบคุมไม่ได้

ดังนั้นท่านต้องปฏิบัติตามคำแนะนำของพนักงานสายการบินทุกภาคส่วนเสมอและโดยไม่มีเงื่อนไขหากพนักงานบอกว่ามันคือกฏระเบียบที่วางไว้

พนักงานโดยเฉพาะลูกเรือบนเครื่องบินจะถูกฝึกมาเพื่อรับมือกับสถานการณ์ฉุกเฉินหลายๆรูปแบบเพื่อทำให้ทุกคนปลอดภัย เขาเหล่านั้นไม่ได้มีหน้าที่ทำตามใจใครคนใดคนหนึ่ง 

แต่หากท่านไม่ทำตาม ท่านจะกลายเป็นภัยคุกคามต่อสวัสดิภาพของผู้อื่นไปโดยปริยาย (กลายเป็นจำเลยโดยไม่จำเป็น)

การโดยสารเครื่องบินไม่ใช่การบริการด้านความสะดวกสบายแต่เป็นการบริการด้านความปลอดภัยเป็นหลักโดยมีความสะดวกสบายเป็นของแถม 

ความปลอดภัยจึงเป็นสิ่งสำคัญสูงสุดและเป็นข้อบังคับตามกฎหมายการบินพลเรือนของทุกประเทศว่าสายการบินต้องทำอย่างไรเมื่อเกิดเหตุการณ์ต่างๆ

พนักงานของสายการบินทุกคนจึงถือเป็นผู้ดูแลผู้โดยสารให้ปฏิบัติตามกฏหมายหรือกฏข้อบังคับด้านการบิน 

การบริการเป็นเรื่องรองเสมอในทันทีที่กฏระเบียบกำลังจะถูกละเมิด สิ่งที่สายการบินคำนึงถึงก่อนคือการทำตามกฏที่วางกรอบเอาไว้แล้ว เพราะหากไม่ปฏิบัติตามจะกลายเป็นช่องโหว่ให้กับผู้ไม่ประสงค์ดีหรือผู้ก่อการร้าย จะเห็นว่า เวลามีปัญหาเกิดขึ้นเรื่องการบริการใดๆ มูลเหตุเกิดจากการที่ผู้โดยสารไม่เข้าใจหัวใจสำคัญของการทำธุรกิจการบินที่ถูกต้อง 

การไม่ละเมิดกฏหมายหรือกฏข้อบังคับด้านการบินพลเรือนใดๆเลยเป็นสิ่งที่สายการบินต้องปฏิบัติให้ถูกต้องตลอดเวลา

การตามใจ (หยวนๆ) ไม่ใช่ทางออกที่ดี แต่มันกลับเป็นแค่การละเลยและเพิกเฉย ส่วนตัวผมเรียกมันว่าเป็นความประมาท เป็นการสมยอมที่จะทำผิดระเบียบเพราะคิดเอาเองว่าคงไม่เป็นไร แต่ถ้าเมื่อไหร่ซวยขึ้นมาจริงๆ วันนั้นทุกคนอาจจะไม่รอดเพราะยอม ๆ หยวนๆ แบบนั้น

ผมจะเขียนต่อ เรื่องข้อห้ามต่างๆ ว่าการไม่ปฏิบัติตามจะมีผลต่อทุกคนบนเครื่องบินอย่างไร

ทุกข้อมีเหตุผลรองรับด้านความปลอดภัยทั้งนั้นครับ

ตย.เช่น ที่นั่งที่ห้ามผู้โดยสารบางประเภทนั่ง การประกาศให้เปิดหน้าต่าง หรือขอเปิด-ปิดไฟในห้องโดยสาร ข้อจำกัดคืออะไรและมันไม่ปลอดภัยยังไงหากไม่ทำตาม

Tags:

Comments are closed
0
0