เครื่องบินโดยสารต้องมีนักบินสองคนเสมอในการบิน
คนหนึ่งเป็นกัปตัน อีกคนหนึ่งเป็นนักบินผู้ช่วยหรือ co-pilot
เวลาจัดตารางบิน ก็จะจัดให้มีหนึ่งกัปตันและหนึ่งโคไพลอตเสมอ เงื่อนไขบางอย่างทำให้การจัดบินมีข้อจำกัด (รวมถึงการเรียกบินเพื่อทดแทนนักบินที่ป่วยหรือมีเหตุสุดวิสัยไม่สามารถทำการบินได้) เช่น
นักบินเพิ่งเข้ามาบินในบริษัท ไม่ถึง 3 เดือน ห้ามบินด้วยกัน
กัปตันใหม่กับโคไพลอตใหม่ ถ้ายังบินไม่ถึง 3 เดือนห้ามบินด้วยกัน
กัปตันกับนักบินอายุเกิน 60 ปีทั้งคู่ ห้ามบินด้วยกัน
พ่อ-ลูก ไม่ควรจัดบินด้วยกัน
นักบินที่อยู่ในระหว่างฝึก ต้องบินกับครูเท่านั้น
นักบินที่มีข้อจำกัดด้านสุขภาพ (ตามใบแพทย์) ห้ามบินด้วยกัน
ถ้ามีนักบินอยู่ในระหว่างการฝึกมาก ปริมาณครูก็จะต้องมีจำนวนมากเพียงพอเพื่อให้สอดคล้องกับจำนวนลูกศิษย์
เวลาที่ต้องเรียกนักบินเสริม หรือต้องหานักบินใหม่
จะต้องไม่ให้ขัดกับข้อจำกัดต่าง ๆ ที่กำหนดไว้
กัปตันบินด้วยกันได้ไหม
คำตอบคือ ได้ ครับ และเกิดขึ้นในหลายกรณี เช่น
กัปตันเปลี่ยนแบบเครื่องบินมาจากแบบอื่น ก็ต้องบินกับครูฝึกกัปตัน ที่จะนั่งที่นั่งโคไพลอต ทำหน้าที่เหมือนเป็นโคไพลอตเพื่อให้กัปตันที่ถูกฝึกนั่งที่นั่งกัปตัน หรือ
กัปตันสองคนไม่ใช่ครูฝึกทั้งคู่ แต่บินด้วยกันได้ ถ้ากัปตันได้รับการฝึกให้นั่งที่นั่งด้านขวาแล้ว ยังมีเรื่องข้อจำกัดอื่นอีกครับ เช่น
เวลาพักผ่อนก่อนที่จะทำการบิน
มีข้อกำหนดว่าต้องพักไม่น้อยกว่าช่วงเวลาที่ทำการบินไปแล้ว หรือ อย่างน้อย 8 ชั่วโมง
การบินต่อเนื่องหรือติดต่อกัน จะกำหนดไว้ว่าให้ทำหน้าที่ได้กี่ชั่วโมงในหนึ่งวัน ขึ้นอยู่กับจำนวนแลนดิ้ง และช่วงเวลาเริ่มต้นทำการบิน หรือ ช่วงเวลาท้องถิ่นที่ทำการบินที่มีความต่างของเวลา ก็ทำให้ชั่วโมงทำการบินถูกจำกัดให้ลดลงด้วย โดยเฉพาะถ้าเราเริ่มทำการบินในประเทศที่มีความต่างของเวลามากเกินกว่า 3 ชั่วโมง
ยังมีข้อกำหนดประเภทอื่น ๆ เข้ามาประกอบอีกหลายอย่างครับ
ตัวแปรต่าง ๆ เหล่านี้ จึงทำให้การเรียกนักบินเพื่อทดแทนกันนั้น เต็มไปด้วยข้อจำกัดที่ต้องตรวจสอบ ควบคู่กันไปหลายอย่างพร้อม ๆ กันครับ
สรุปว่า นักบินไปบินแทนกันได้ อย่างมีข้อจำกัด
